MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

zyrafao2

Po co wyście tykali zapłon... przeciesz to ewidentna wina gaznika, pisał że jak podleje gary to odpala... Wiec zapłon był wykluczony teraz to namieszane jest pięknie...

matisl

jeżeli leci w strone filtra, to może być wina słabej kompresji, źle zalozonego tloka(strzałką do gaźnika-ŹLE), wina źle ustawionegoi zapłonu, lub zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej

motorzysta86

dobrze nie przeczyściłeś gaźnika.

Panowie w CZ 350 model 472.5 nie da się regulować poziomu paliwa. To jest gaźnik o tej samej zasadzie działania co w WSK 125.

A ile masz przejechane km?? uszczelniacz pod prądnicą nie uszkodzony??

A co do akumulatora to sprawdź przewody może masz gdzieś zwarcie Mruga

krystianskrobek19

Uszczelniacz napewno dobry. A KM nie wiem ile ma przejechane ponieważ licznik nie działa. Coś z tym paliwem bo zapłon już ustawiłem i cały czas załapuje i nieraz nawet odpali ale pochodzi 20 sekund i gaśnie. A później żeby znów załapywała to trzeba ją przelać i dalej dzieje się tak samo. Strasznie leci te paliwo na silnik. I coś się zapytam bo zauważyłem w niej coś głupiego. Jeżeli w komorze nie ma nic paliwa i jak odkręce kranik to moim zdaniem paliwo powinno jecieć do gaźnika tak??? A u mnie samo nie zleci . Muszę trzymać przelewanie żeby zaczęło płynąć w wężyku. To tak musi być???

motorzysta86

tak jest jak komora pływakowa jest pełna i zaworek iglicowy zamyka dopływ paliwa. To że paliwo leci dopiero jak naciskasz przelew to jest oznaka że poziom paliwa jest dobry i wszystko jest oki.

A pytanie masz gumę założoną miedzy filtrem a gaźnikiem?? Jak nie to załóż. I wtedy odpal.

Spróbuj zmienić mieszankę na na pewno dobrą i sprawdź czy tak samo się będzie zachowywać.

krystianskrobek19

Guma jest założona tylko niewiem dlaczego paliwo cały czas mi się skrapla od strony filtra.

krystianskrobek19

skrapla się nawet wtedy gdy motor nie chodzi....

motorzysta86

masz jeszcze jeden pływak do gaźnika?? może gdzieś jest dziurka...sprawdź czy nie ma w nim paliwa (w pływaku).

Paliwo zwykle nie cieknie, myślę że masz uszkodzony pływak i poziom paliwa jest za wysoki dlatego cieknie. Ale to nie zmienia faktu że silnik nie zasysa go do komór cylindrów.

Sprawdzałeś kompresje cylindrów?? I czy na pewno wyczyściłeś dysze wolnych obrotów i kanały z nią sąsiadujące?? również w dolocie są taka dziurka bardzo mała, coś jak średnica szpilki...zwykle jak kanalik wolnych obrotów jest brudny to silnik nie zasysa mieszanki. Spotkałem się w CZ z tym zjawiskiem.

krystianskrobek19

gaźnik jest już ok bo paliwo nie cieknie i dochodzi do cylindrów tylko nie mogę ustawić tego zapłonu;( Dzisiaj jakoś ustawiłem tak na oko i nawet odpaliła ale po chwili zgasła i później już nawet nie chciała załapać ;( na nic nie reagowała. Wykręciłem świece żeby zobaczyć iskrę. na prawej była ok a na lewej ledwo widoczna o kolorze zółtym. A moto i tak nie odpaliło. I mam do was proźbę. Może mi ktoś wytłumaczyć tak na chłopski rozum jak ustawić dokładnie ten zapłon za pomocą suwmiarki i szczelinomierza??? Tylko prosiłbym tak od podstaw .... Co po kolei trzeba robić bo mi się już poje..... jak to trzeba ustawić. Jedni piszą tak a drudzy inaczej i już sam nie wiem ...

motorzysta86

tu jest opisane [link widoczny dla zalogowanych]

krystianskrobek19

Dzieki. Postaram się to rozkminić Mruga

krystianskrobek19

ja jednak tego nie mogę troche zrozumieć ;(
U mnie jest tak że jak ustawię wyprzedzenie zapłonu obojętnie jak to na przerywaczach i tak można ustawić 0.3 mm a więc czemu trzeba regulować tym wyprzedzeniem. Nie wiem jak to po kolei robić. Wytłumacz mi to własnym językiem.