MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

cynek777

mam otóż taki problem:
wczoraj z kumplem wybraliśmy się na przejażdzkę i po przejechaniu jakichś 15 km nagle zaczęła mi dziwnie tracić moc. Wyglądało to mniej więcej tak że na odcinku coś ok 2km, jadąc na IV biegu, przez powiedzmy 3 sekundy jechała normalnie a przez 1 zwalniała. I to nie było raz czy dwa, tylko tak sobie regularnie cho chwile na przemian. Tuż przed domem zgasła mi całkiem, ale doleciałem na luzie Wesoly

chociaż tyle dobrego, bo byliśmy ładny kawałek od domu i nie uśmiechałoby mi się ją pchać Confused

....
Nie wiecie co to może być, coś z elektryką czy gaźnik?
A i właśnie ostatnio też przez przypadek zostawiłem kluczyk w stacyjce włożony i wykryłem że jedna cewka się zagrzała, chyba nie powinno tak być...
A co do powyższego problemu to myśle że to nie wina cewki, ba nawet gdyby padła to zostaje jeszcze druga i powinienem na jednym baniaku jechać

zyrafao2

Hmmm to bd cewka tak jak ja miałem cewka w silniku jest tylko 1 od iskry a reszta od świateł, klaksonu itp... i teraz masz tak że jak się zagrzeje lub coś to traci iskrę a zaraz nią walnie i wtedy cie ciągnie, zobacz czy cały czas ma iskrę ale stawiam na cewkę Wesoly

jak tak piszesz że miało miejsce coś takiego Wesoly

cynek777

przecież w jawie są 2 cewki i są one pod bakiem a nie w silniku i obie wytwarzają iskrę, przynajmniej mi się tak wydaje...

zyrafao2

Z silnika cewka wali prądem do kondensatora, kondensator wali na platynki z platynek leci do cewki pod bakiem a z cewki butelkowej leci do świecy i w tedy powstaje wybuch Wesoly

, ale zmień cewkę ta która ci się zagrzała bo to bd na 90% wina cewki

cynek777

no tak to się zgodzę Wesoly

dzisiaj sprawdzałem i się nie grzeje już, nie wiem dlaczego wtedy się zagrzała, może jakieś zwarcie albo przebicie było, jak dalej bedzie problem to spróbuję z inną cewką.
Dzieki za pomoc
pzdr

zyrafao2

Sprawdz czy żadnej izolacji nie masz zerwanej i dobrze by było jak byś sprawdził napięcie na cewce...

cynek777

ostatnio zaobserwowałem ze dzieje się tak przy prędkości 85-100 km/h i wygląda jakby jej paliwa brakowało. Dzisiaj przeczyściłem gaźnik i kranik i już myślałem że po sprawie a tu dalej to samo tylko że przy prękości coś 120 niecałych. Niby nie ma bardzo sensu jeździć z taką prędkością ale czasami trzeba, więc lepiej by było się pozbyć problemu... już nie wiem, gaźnik przedmuchałem tak dokładnie, może coś trzeba regulować, ale teraz jest bardzo dobrze ustawiony.
A jak sprawdzić to napięcie na cewce? To raczej trzeba mieć ten miernik taki elektroniczny, no nie?

zyrafao2

To jak mówisz że paliwa brakuje to zwiększ poziom paliwa na gazniku przy pływaku odginając blaszkę zaworku pływaka Wesoly

cynek777

a o ile się ją odgina, bo nigdy w sumie tego nie robiłem
i co się stanie jak odegnę za dużo?

zyrafao2

No to podginasz tak na oko ciężko mi powiedzieć ile a jak za dużo podegniesz to będzie ją zalewać...

cynek777

no to miałem okazje właśnie się przekonać co się stanie jak się za dużo podegnie... Wesoly

zobacze jak się bedzie sprawować na drodze, bo już poprawiłem

niestety bez zmian... podgięcie tej blaszki nic nie dało

zyrafao2

To weś jeszcze ją podegnij...