MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

tobiash13

Witam mam problem moja jawa 350 ts przy ruszaniu jak i np jezdzie na 2 biegu predkoscia 20-30 km tak samo na 4 biegu jadac 60 km/h lekko poszarpuje i po dodaniu gazu zaczyna sie dusic co moze byc tego przyczyna ?

stegnacjuss

szarpanie to moze cos ze sprzegłem jak dławi dusi gaźnik lub zapłon albo i swiece (swieca)

the Ccamil

zależy jak ci szarpie.Możliwe jest żę to są wodziki,lub tak jak kolega napisał sprzęgło.A ze ci dusi to coś z gaznikiem lub zapłonem.Najlepiej ustaw zapłon,wtedy bedziesz wiedział ze to gaznik na bank

Piotrek175

Moim zdaniem zapłon jest za mocno przyśpieszony lub nie jest ustawiony równo na dwa cylindry bądź jak już było wyżej pisane świece(świeca)

tobiash13

a jak dobrze ustawic zaplon an 2 cylindy oraz dobrze wyregulowac gaznik ? i jakie swiece polecacie do jawy ?

stegnacjuss

no gaźnik to po rozgrzaniu regulujesz az silnik zacznie łądnie pracowac i wchodzic na obroty a swiece mozna np NGK ale zwykłe iskry tez dadza rade a zapłon no to juz inna bajka ale jak wczesniej było dobrze to moze zapłonu nie ruszac

pawel2089

gaźnik na stół, rozbierasz i czyścisz go dokładnie, potem bierzesz się za jego regulację
Regulacja zaczerpnięta z forum jawacz.pl :
"Regulację przeprowadza się na rozgrzanym silniku w następujący sposób: śrubę biegu jałowego dokręca się do oporu, zmniejszając w ten sposób do minimum dopływ powietrza, czyli w tym momencie mieszanka jest bogata. Silnik uruchamia się przy otwartej przepustnicy, a następnie przymyka się ją (za pomocą śruby przepustnicy) stopniowo, aż do chwili, w której nastąpią zakłócenia w pracy silnika. Wtedy należy powoli odkręcać śrubę biegu jałowego do czasu, aż wyrówna się praca silnika i następnie w dalszym ciągu przymykać przepustnicę. Gdy w pracy silnika następują nowe zakłócenia, odkręca się znowu śrubę biegu jałowego i postępuje się w ten sam sposób tak długo, aż się uzyska równomierną pracę silnika przy odpowiednio małej prędkości obrotowej. Chcąc zwiększyć moc silnika musimy dać bogatszą mieszankę, co uzyskamy przez pociągnięcie do góry iglicy przepustnicy. Otwór przelotowy w dyszy głównej paliwa jest kalibrowany z dużą dokładnością i dlatego nie wolno go rozwiercać ani zaklepywać dla zmiany średnicy. Jeżeli chcemy zmienić stosunek mieszanki przy średniej prędkości obrotowej, musimy przesunąć zapinkę na iglicy przepustnicy w inne położenie. W celu wzbogacenia mieszanki podciągamy iglicę przepustnicy do góry i odwrotnie dla zubożenia mieszanki opuszczamy iglicę niżej. Położenie iglicy należy zmieniać, przesuwając ją najwyżej o jeden rowek, po czym należy sprawdzić pracę silnika podczas jazdy."
Regulacja w mojej CZ według tego opisu zajęła mi 5 min, nie jest to nic skomplikowanego Wesoly

Świece - NGK B8HS lub B7HS
Za zapłon i jego regulacje możesz się zabrać jeżeli czyszczenie i regulacja gaźnika nic nie dało.
Jak na moje wodzik odpada - nie można byłoby żadnego biegu włączyć

motorzysta86

a mi bez tego opisu 30 sekund

.
Inny opis:
wkrecasz do konca srube od wolnych obrotów i wykrecasz o 2,5 obrotów. jezeli nie paracuje poprawnie to regulujesz dalej. srube przepustnicy sam regulujesz tak zeby motor nie gasl

pawel2089

Akurat z tym to się nie zgodzę, takie ustawianie to jest na odpier*** Fakt można tak ustawić ale czy będzie to dokładne? nie sądze. Najlepsza i najdokładniejsza jest ta metoda, która dałem w tym opisie, dlaczego? a dlatego, że każdy silnik jest indywidualistą. Dobór odpowiedniej ilości powietrza w mieszance zależy od stanu silnika, a dokładnie od kompresji. Im silnik jest bardziej dobity tym zapotrzebowanie na powietrze w mieszance zmniejsza się. Jakbym ustawił w mojej czesławie 2,5 od wolnych to nawet nie odpaliłbym jej - żeby nie było, silnik jest w dobrym stanie, 8000 km po szlifie.
W ogóle skąd Ci się wzięło te 2,5 obrotu? Serwisówka według Twojej metody podaje od 1 do 1,5 jeżeli dobrze pamiętam

motorzysta86

Po 1 to moje ustwienie nie jest na odpierdol... meczhaniką motocykli zajmuje sie od 10 lat. z Czeskim sprzetami mam doczynienia od 5.
Oczywisicie ze kazdy silnik jest inny ale co powiesz na to ze w 6 róznych modelach moje ustwienie mieszanki sie sprawdzalo?? Jezyk

tobiash13

Nadal Sprzeglo szarpie wymienilem tarcze oring i nadal szarpie nie wiem co z tym zrobic

prosze o pomoc

CedoY

to gaźnik albo zapłon