MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

kryfar16

Jak to jest ze zmianą biegów w Jawie? Wiem, że jest tam sprzęgło półautomatyczne i że jest tam możliwość zmiany biegów bez używania sprzęgła. Spotykam się jednak z różnymi sprzecznymi opiniami, że albo to trzeba używać sprzęgła przy ruszaniu i przy redukcji, albo tylko przy ruszaniu, albo że można nawet ruszać bez sprzęgła, lekko zwalniając dźwignię zmiany biegów. Jak to wygląda w rzeczywistości i czy to nie szkodzi skrzyni biegów? Zastanawiam się, bo remontuję Jawę, na której nigdy nie jeździłem i jak przyglądam się temu na sucho, to wygląda to tak jakby sprzęgło w ogóle nie było potrzebne, nawet przy ruszaniu.

stegnacjuss

wiesz zaprojektowali sprzegło konstruktorzy wiec go uzywaj ale to prawda jak ktos ma wyczucie to mozna i nawet ruszac bez sprzegła ale nie radze ci co do redukcji i zmiany to lepiej uzywac sprzegłą ale bez sprzegła tez by dało rade jawa ma naprawde fajne sprzęgło sam musisz je rozpracowac jak złozysz motóra

Binladen

ale chyba jeździłes na innych motórach ze sprzęgłem , dla mnie to jest przyjemność wciskanie sprzegła , wrzucanie biegu i ruszanie , poprostu odlot , i zmiana biegów z użyciem sprzęgła to jest cos , każdy woli co innego , tu masz linka przy okazji składania skrzyni : http://www.mzetz.fora.pl/ogolne-o-motoryzacji-artykuly-dane,21/naprawa-skrzyni-jawa-350-ts,6034.html

kryfar16

nie no, nie przeszkadza mi zmiana ze sprzęgłem, też to lubię, ale czasem dla odmiany... dzięki za linka, może się przydać

Żeby nie zakładać nowego tematu pytam tu:
Co sądzicie o modułach zapłonowych? Podobno eliminuje to przestawianie zapłonu, iskrzenie na przerywaczu itd.

stegnacjuss

wiec jesli chodiz o moduł zapłonowy jest to dobra zecz mozna dosc dokłądnie ustawic zapłon iskre masz cały czas o tej samej mocy na małych zarówno jak i an duzych obrotach mniej awaryjny jedyna wada wgm to taka ze dosc duzo pradu pobiera ..

pawel2089

Nie radze Ci jezdzic na automacie no chyba ze chcesz szybko skrzynie zalatiwic. Z tego co wiem od takiej jazdy wodziki siadaja

Co do modul to same plusy Wesoly

zmniejsza spalanie, poprawia kulture pracy silnika, nie przejmujesz sie ustawianiem zaplonu, bezobslugowosc i co najwazniejsze pradu Ci nie zbraknie Wesoly

Jedyny minus to cena Twisted Evil

stegnacjuss

z pradem bym sie sprzeczał miałęm moduł i troche pobierał ale juz dawno smigałęm an module moze sa juz lepsze..heh

pawel2089

modul pobiera o polowe mniej pradu niz zwykly, klasyczny ragulator napiecia....

stegnacjuss

witam poczytałem troche i masz racje pobiera mniej ...osobiscie miałem pecha i spotkałem sie z takim który mi pobierał dosc duzo pradu ale to było dawno i jaki to był moduł juz nie pamietam PoZdRo

kryfar16

I znów by nie spamować:
Zakończyłem wczoraj remont, mam jednak problem z obrotami jałowymi. Po odpaleniu na zimno utrzymywały się one na poziomie 2-3 tys. , a po dodaniu gazu i puszczeniu go zaraz utrzymywały się na 4,5 tys. i bardzo powoli spadały na 2 tys. Myślałem, że problem znikł, gdy po którymśto odpaleniu, po dłuższej jeździe i godzinnej przerwie i po drobnych korektach przy gaźniku udało mi się je okiełznać na 0.9-1 tys. , ale to było wczoraj, a dziś znów to samo - falują i wariują. Kolega podpowiedział mi, że to kwestia dotarcia ( założone nowe tłoki ) albo to przez iglicę, którą kupiłem i okazała się trochę za gruba, więc trochę ją przytarłem żeby weszła i może nie być idealnie wpasowana. Proszę o pomoc.

stegnacjuss

wiec z iglica nie ma zartów lepiej ja zmień i moze głupie ale miałęm tak w junaku i przyczyna byłą zacinajaca sie linka hahah

Binladen

a nie łapie gdzieś lewego powietrza ?? wyreguluj gaźnik i powinno pomóc , sprawdz połączenie gaźnika z cylindrem , i gumą od filtra , a jak nie to to reglacja gaźnika , pozdro