MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

loza6

Właśnie wróciłem do domu z przejażdżki, ja etz 150, kumpel etz 250 i kumpel "czwórą" jedziemy, stanelismy na browara wypiliśmy i ogień, trochę kółek itp, i znowu na browara, wypiliśmy, patrze a tu na oponie olej, myślę co jest? patrze na nóżkę od strony alternatora tak samo olej.. wycieka od tej strony

i tekst kumpla co ma czwórę: aaaaaaaaahaa! już kurka simering do wymiany!

i moje pytanie, o jaki simering chodzi? mowil ze pod zebatką tam pewnie jest ten simering czy tam coś i że trzeba to wymienić i nie będzie ciekło, i czy żeby go wymienić trzeba rozpoławiać śilnik ?? czy zębatke ściągnąć wystarczy i jakoś zmienić ??

loza6

dodam że oleju było za dużo plus do tego zamiast hipola nalałem lux 10 bo innego nie było pod ręką..

Binladen

Simering pod zębatką zdawczą , max 30 minut roboty , chyba ze leci z popychacza ale to nie aż w takich ilościach , simer poszedł , wymień i śmigaj ,Pozdro

Binladen

Odkręcasz zębatkę , i tam masz chyba o ile dobrze pamiętam taką blachę , dekielek w którym jest simer , wybijasz go , wbijasz nowy , uszczelniasz silikonem i zakładasz i jeździsz ,Pozdro

kura256

A jaki olej polecacie do takich 150ek bo mi na hipolu ciągnie sprzęgło pomimo że są nowe tarcze są nowe i przegło dobrze ustawione

Binladen

Lux 10 wystarczy , albo hipol MF 80 , czyli każdy olej z lepkością 80W , i do przekładni ,Pozdro

motorzysta86

Lux 10 nie nadaje się do MZtek. Ten olej nie zawiera wielu komponentów smarujących...

Hipol olej ma 5 klas i co najmniej 4 pod klasy. Polecam olej klasy Hipol GL4 MF SAE 80 w zupełności wystarcza. Bo GL5 to lepszej jakości trochę ale to już przesada

kura256 jeżeli na normalnym oleju ciągnie Ci sprzęgło czyli na takim jaki powinien być to znaczy że za słabe sprężyny są już...serwisowałem ponad 7 MZ rożnego stanu technicznego i zawsze lałem hipol i wszystko chodziło jak złoto.

Binladen

W etz 150 jest jedna sprężyna "talerzowa" [link widoczny dla zalogowanych] tu masz oryginalną sprężynę na której pojeździsz a pojeździsz , ten koleś ma najlepsze części na rynku jakie można spotkać ,Pozdro

loza6

olej spuszczony, wszystko zmienione, silikonu dowalone

jest dobrze Wesoly

)

a to łożysko co tam jest pod simeringiem i tą blaszką to powinno tak latać? tzn jak biorę za ten frez czy co to co jest na nim zębatka to można pociągnąć że idzie ono lekko do przodu.

motorzysta86

chodzi o łożysko w karterze czy wałek chodzi w łożysku lub wałek razem z łożyskiem wyłazi??

Podkładka taka metalowa okrągła powinna być, pełni ona role dystansu.

Binladen

Widać że ktoś robił remont mało "profesjonalnie" otóż w mz 150 prawy karter grzejesz sam i przykładasz na lewą połówkę , i potem grzejesz łożyska i wbijasz je od zewnątrz do końca wałka i wału , potem dystansujesz podkładkami dystansowymi tak aby pierścień zęwnętrzny łożyska miał luz 0.2-0.3mm od początku karteru , tzn. chodzi o to żeby łożysko nie było na równi z karterem tylko dobite do wałka , jak chcesz mogę to bardziej wytłumaczyć , a powiedz , rusza się łożysko w karterze czy wałek w łożysku , w sumie nie powinno się ruszać łożysko w karterze , a wałek przy okazji kiedyś przyklej na klej LOCTITE i bedzie git ,Pozdro

loza6

tylko że ona nigdy nie była rozpoławiana..
jedyne rzeczy jakie były w niej robione to zmiana linki, gaźnika wymiana łańcuszka sprzęgłowego i tarcz.. do silnika nigdy nikt się nie dotykał wszystko oryginalnie jest zrobione..