MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Suchy_xP

Mam problem ze swoją ETZ 250, mianowicie kupiłem drugą skrzynię wszystkie wałki i tryby są nowe, wodziki nowe oraz wałek. Po złożeniu wszystko było ok przez jakiś czas puźniej zgubiła mi się 2 zamiast niej miałem 3 odrazu, rozebrałem silnik i okazało się że ten pierścień co jest za trybem od 3biegu trzyma on te dwa tryby od 2 i 3, pękł na pół po raz drugi mam tą samą sytuację wcześniej miałem zużyty ten pierścień to się zsunął myślałem że rozgięty był ale nowy złamało w pół i ztarło mi wodziki, w tej chwili rozpołowiłem silnik i założyłem inne wodziki i założyłem nowe zabezpieczenie. Skrzynia jest napewno dobrze wydystansowana według katalogu wszystko. Pojawił się problem, założyłem samo koło to duże 68z i kręce nim ręką i co jakiś czas czuć na nim opór, to mnie niepokoi skąd on się wziął skoro skrzynia jest dobrze złożona napewno.
Dlaczego mi łamie te pieścienie za trybem od 3?
Skąd te tarcie tego koła?

zyrafao2

A na wałku łożyska masz nowe??

Suchy_xP

Już doszedłem dlaczego mi zrywa to zabezpieczenie za trybem stałym od 3 biegu i gubi się wtedy 2, jest to spowodowane tym że wałek sprzęgłowy ma bicie poprostu jest lekko skrzywiony i jak skręciłem kartery to co jakiś czas jest opór jak się kręci kołem sprzęgłowym.
Wymieniłem ten wałek i już lekko chodzi wszystko ale nie odpalałem go jeszcze bo dzisiaj 2razy go rozpoławiałem i zdążyłem tylko w ramę wkręcić jak silikon wyschnie jutro to zaleje go nowym olejem i zobaczymy powinno byc wporządku napisze jakie są skutki.

Suchy_xP

Wszystko wydaje się dobrze złożone wyskakuje mi 2 ciągnie ale szarpie dlaczego tryby nowe i wodzik też nowy.

zyrafao2

Automat biegów ci już prawdopodobnie siadł