MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Bazyl

Witam. Niedawno kupiłem mz 150 i nie za bardzo orientuje się w tym silniku itp. A więc mam takie 2 problemy mianowicie jeździłem sobie z kolegami po wsi i spotkaliśmy koleżanki i staliśmy z nimi dosyć czasu i obrotomierz działał, jak wracałem do domu to też działał a już na drugi dzień nie, chciałem się przejechać to już nie działał(wskazówka się wo gule nie dźwiga) i czego to może być wina? bezpiecznik, linka czy co mogło się zrąbać? i drugi problem właśnie powstał w ten sam dzień jechałem etą, chodziła płynnie a gdy ją zgasiłem i postała dosyć czasu aż silnik był zimny to po odpaleniu nie chce wejść na wysokie obroty powyżej 5 tyś zaczyna ją przerywać, szarpac i czasem strzeli z tumnika i tak na każdym biegu. świeca jest dobra taka kawa z mlekiem i tak minimalnie mokrawa.Proszę o pomoc. Z góry dzięki i pozdrawiam Kwadratowy

lukasz7871

Obrotomierz nie ma nic wspólnego z akumulatorem anie bezpiecznikami. Działa on na zasadzie: po lewej stronie silnika wychodzi Ci taka linka której korpus zamocowany jest trzema śrubami. tam własnie obroty silnika przekazywane są na linkę, która przenosi moment obrotowy do obrotomierza. Zanim coś kupisz sprawdź pierw wykręcając linkę z obrotomierza i odpal silnik i zobacz czy się tam w środku obraca. Jeśli nie, to musisz rozkręcić ten korpus po lewej stronie silnika i tam może się trybo wytarło lub linka do wymiany. A jeśli moment obrotowy jest przenoszony do obrotomierza to wina wadliwego obrotomierza, który trzeba raczej zakupić nowy. Co do przerywania na wysokich obrotach to przyczyn może być kilka. Jedną z nich jest regulacja gaźnika, drugą zapłon. Nie będę Ci pisał jak większość wyreguluj gaźnik na pewno pomoże a nie zaszkodzi. W mojej etce 251 przerywała mi powyżej 5 tys obrotów z powodu cewki 6V na instalacji 12V. Po prostu grzała sie ona bardzo i motor zaczynał przerywać. A jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi. :>

BOOSTER212

jezeli walek obrotomierza (ten w silniku) sie kreci to albo linka sie ukrecila, mogla sie odkrecic kolo obrotomierza lub obrotomierz do wymiany. Jezeli zas walek w silniku sie nie kreci to prawdopodobnie spadl ci spreżny pierscien segera z tego walka i walek osunol sie na dol(najbardziej prawdopodobna wersja)

Bazyl

aaaha jak będę mieć chwilę to zajrzę do tego gaźnika, a co do tego obrotomierza jeszcze; to jak by wałek sie osunął czy co to tam to żeby go założyć to trzeba rozpoławiać silnik czy tylko wystarczy odkręcić dekielek z lewej strony? i zapomniałem napisać jeszcze że jak go pier**, np jadąc po większych dziurach to sie ruszy i przez chwilę zadziała.

BOOSTER212

wystarczy tylko dekiel sciagnac.Jesli masz wprawne rece to obejdzie sie bez sciagania sprzegla:)

Bazyl

dzięki wielkie, jak bede mieć chwilę do zajrzę do tego i napisze co i jak. Wesoly

Binladen

Nie zapomnij oleju zlać!!