MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

PiotrETZ250

Witam! Mam taki mały problem z MZ ETZ 250. Silnik pracuje bardzo dobrze wkręca się na obroty, ale gdy wcisnę sprzęgło to po 2 sekundach gasnie. Co morze byc tego przyczyną?

zyrafao2

Ale jak nie rozumiem tylko naćisniesz sprzęgło i ci gaśnie ?, nawet nie wrzucisz biegu? jak tak to zrób tak, gazuj nim i w tedy naciśnij sprzęgło i zobacz w tedy czy ci gaśnie?

PiotrETZ250

jak wcisne sprzęgło i gazuje to ledwo chodzi ale jak wbije bieg i puszcze sprzęgło to normalnie działa.

zyrafao2

Czyli jak ledwo? tak chodzi jak by miał zaraz zgasnąć?

OsteR9019

Kolego masz następujący problem.
Gdy wciskasz sprzęgło to część kosza sprzęgłowego czyli docisk który znajduje się od wewnątrz przesuwa się w stronę wału (do silnika). I to jest jak najbardziej prawidłowe, twój problem polega na tym że docisk wysuwa się za bardzo aż dochodzi do koła talerzowego i zaczyna trzeć przez to silnik Ci gaśnie. Powodem może być zbyt głęboko wciśnięty kosz albo zbyt grube tarcze sprzęgłowe. Jak są nowe tak sie zdarza, to wtedy zakładasz na przemian nowe i stare albo szlifujesz je.

PiotrETZ250

ok dzieki, tarcze wyglądaja na nowe ale spróbuje zrobic tak jak pisałeś.

PiotrETZ250

a jescze taki problem, jak wbije jedynke i puszczam sprzęgło to cos głośno i dziwnie piszczy.

OsteR9019

Jakbym słyszał to by mi było łatwiej Wesoly

PiotrETZ250

no zrobiłem tak jak pisałeś, zeszlifowałem te tarcze trochę i już tak nie piszczy przy ruszaniu ale dalej jak wcisne to gaśnie ale już nie tak gwałtownie tylko po jakichś 7-8 sekundach. Spróbuje jescze troche je zeszlifowac i zobaczek jak bedzie chodzic.

OsteR9019

A możesz zmierzyć te tercze? Nowe powinny mieć 3mm, zużyte są gdy mają 2,7mm, więc za dużo szlifować nie możesz. I z boku kosza gdy jest złożony jest taka przerwa jakby wcięcie i tam przerwa nie może być mniejsza niż 0,5mm. A max chyba 2mm ale głowy nie położę.