MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

damian886

Witajcie, po postoju ok. tydzień chciałem zapalić MZ, a tu nic nie łapie. Sprawdzam świece - sucha, myślę pewnie gaźnik, więc profilaktycznie przeczyściłem. Po złożeniu przelewam, próbuje zapalić to samo (chociaż raz lekko jakby złapała), wykręcam świece sucha. Żeby się nie męczyć wstrzyknąłem do cylindra trochę paliwa (to zawsze pomagało, ale nie tym razem), raz jakby chciała zapalić, ale nie dała rady. Kombinowałem dalej sprawdziłem: zapłon, iskre - wszystko tutaj było w porządku. W końcu zacząłem wkręcać różne świece, na jednej z nich udało się zapalić, lecz wtedy usłyszałem wspomnianą dziwną pracę silnika, coś jakby dzwoniło stukało w nim, stwierdziłem, że coś jest nie tak i zgasiłem. Po paru minutach próbowałem zapalić z powrotem, ale nie było już o tym mowy. Przypuszczam że walneło coś w silniku, lecz nie jestem do końca pewien i chciałem Was zapytać o zdanie co mogło się stać ??? i gdzie podziało się całe paliwo ( to które wstrzyknąłem i to z gaźnika, które teoretycznie dostało się do komory spalania) ? Shocked

BOOSTER212

damian886

Łańcuszek sprzęgła raczej wykluczam bo w zeszłym roku wymieniłem praktycznie wszystko co znajduje się od strony sprzęgła oczywiście łącznie z łańcuszkiem. Pokombinuje jeszcze z gaźnikiem, spróbuje przede wszystkim jakos odpalić i sprawdzić co się będzie działo.

motorzysta86

sprawdź manometrem ciśnienie sprężania.

BOOSTER212

moze tluc sie sworzen tloka tez

Binladen

Możliwe że pierścień pękł , lub coś z tłokiem , mogło coś wpaść do skrzyni korbowej , możliwości jest dużo , ściągnij górę i obczaj. Nikt nie ma rentgena w oczach i na odległość

damian886

Witam po przerwie. Już chyba doszedłem dlaczego nie chciała zapalić moja 150ka. Prawdopodobnie był zapchany tłumik i stąd ta dziwna praca silnika. A było to tak w wolnej chwili zabrałem się za odpalanie, ale oczywiście nie szlo to najlepiej, po kilkunastu kopnięciach strzelało w tłumik. Nie wiedziałem dlaczego, ale jednym razem jak zawaliło to aż sam się przestraszyłem Shocked

i po tym walnięciu zapaliła od razu. Spojrzałem na tłumik czy bardzo dymi a tam widze jak coś z niego wylatuje, takie kawałki zbitego starego oleju, po przegazowaniu zrobiło się tego całkiem sporo. Pomyślałem więc, że trzeba się przejechać na większych obrotach to się odmuli tłumik, ale gdy trochę wszystko się zagrzało zaczęła przerywać i mulić po dodaniu gazu, a i oczywiście strzelać w rure. Zdjąłem więc tłumik i przejechałem się na samym kolanku, wszystko było ok.
Zamówiłem nowy tłumik bo tamten to niczym zabytek wykopany z ziemi, dziś załozyłem. Chodziła elegancko tylko, gdy wyjechałem w trase, tak powyżej 100 zgasła jakby zapłon się odciął i teraz nie chce zapalić. Nie wiem czy to coś z zapłonem czy gaźnikiem??? Dodam, że świeca teraz kawa z mlekiem, bo wcześniej tzn. na starym tłumiku słabo przepalała. Macie jakieś pomysły co to może być, bo mnie sie powoli kończą, a motor ten coraz bardziej mnie zadziwia
Shocked

lukasz150

Hmm jeździłeś bez tłumika może pierścienie pekły...

Binladen

Jak by jeździł bez kolanka to tak , mogły by pęknąć , i znowu się powtórzę , świeca , zapłon , gaźnik

damian886

Jeździłem bez tłumika, bez kolanka też małą rundę zrobiłem, ale dlaczego miały by mi pęknąć pierścienie ? Po założeniu tłumika wszystko było ok.
Przypuszczam, że coś z gaźnikiem może być nie tak, bo cały czas jak próbowałem po tym zgaśnięciu w trakcie jazdy zapalić to świeca była sucha, tak jakby wcale paliwo nie szło.

Binladen

Czyli układ zasilania , kranik , dysze , zaworek , I teraz ci powiem , jak jeździsz bez kolanka , to pierścienie są odsłonięte , w czasie pracy nagrzewają się dość sporo , i teraz jak wyrzucą spaliny i za chwilę cofnie się zimne powietrze z atmosfery centralnie na rozgrzane pierścienie , może dojść do pęknięcia , nagłe ochłodzenie i trach , może pęknąć .

damian886

Rozumiem, ale bez kolanka to maksymalnie kilometr zrobiłem i potem było ok. Nie wiem tylko co było przyczyną tego nagłego zgaśnięcia w trakcie jazdy i to przy takiej prędkości. Może wtedy się coś rozwaliło bo teraz jakoś lekko kopniak chodzi mogę poruszać nim jedną ręką, wcześniej tak nie było. Przypuszczam że przyczyną problemów może być małe sprężanie i dlatego moto nie może zassać mieszanki?? A przyczyną tego co jest ??? pierścienie, tłok...??? Musze chyba zdjąć głowice i sprawdzić bo coś mi się to nie podoba.