MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

loza6

oto moja etka na tym gaźniku:

http://www.youtube.com/watch?v=hJLfsiEjtRk

jeżeli macie jakieś pytania piszcie Wesoly

motorzysta86

loza6

Szukasz dziury w całym i tyle Motorzysto, pisałem ze 10 osobami co od ustawień gaźnika, kilku jeździ jeszcze obecnie na tym gaźniku, a reszta już nie jeździ bo sprzedała moto i pisali, że jak by kupowali MZ to od razu wsadzają gaźnik od jawy.
Jeden typ zrobił już ok 10 000tys km i nadal na nim jeździ i jakoś nie zatarł, a oleju lat tyle samo, tylko nie lal mixola, a pol syntetyk tak jak ja. Więc nie bój się, dopytałem o wszystko. A dla potwierdzenia właśnie wszystkich których znalazłem.

Binladen

Iglica odpowiada za średnie i wysokie obroty , i po trochu zgodzę się z motórzystą że układ korbowo-tłokowy może zużyć się szybciej , no i łożyska mogą się zatrzeć bo ilość oleju w miesznce jest mniejsza niż powinna być , ale z drugiej strony , gaźnik pd jawy pracuje na 350ccm , jednorazowo 175 , czyli pojemność jest większa o 25ccm , i jawa na jednym garze 175ccm potrzebuje więcej mieszanki niż 150 w mz , i jeśli by było na 3 rowku jak dla jawy to na średnich i wysokich by ją zalewało , chyba że przeregulujesz poziom paliwa , ale to na wiele się zda chociaż nie wiem , gaźnik z jawy ma chyba większą średnic gardziela , i dyszę głowną , co właśnie może go zalewać na wyższych , jak dla mnie to loza6 postąpił prawie dobrze , sprawdził bym jeszcze jak sie moto zachowuje na długiej trasie z max obrotami , i potem kolor świecy , a potem dać na drugie miejsce na iglicy i to samo , i dojść jak będzie optymalnie.

loza6

2 do 1

dobra

będę lał więcej oleju, skoro dwóch tak powiada to mają rację Jezyk

P
jeszcze jakieś podpowiedzi ?

motorzysta86

tylko wielu kilometrów zrobionych na tym gaźniku Mruga

Napisałem tylko jak to jest inżynieryjnie i konstrukcyjnie w 2T, ale Binladen też masz racje Mruga

a oleju nie lej za dużo, dosłownie korek.

kosior

A właściwie co ta zmiana miała na celu? Co zmieniło to ze masz inny gaźnik?

motorzysta86

większy przekrój gaźnika to więcej mieszanki paliwowo powietrznej, co jest równoznaczne z większą mocą uzyskiwaną z silnika.

Poczytaj o tuningu silników 2T, to będziesz wiedział Mruga

Kolega loza6 może nie chciał oryginału zakładać a zmienił na inny gaźnik.

OsteR9019

A co myślicie o jakości nowych gaźników? Wiadomo bing to bing ale niemal 400zł to spora cena. Chodzi mi o te "fabrycznie nowe" za grubo mniej niż 100, czy da się to jakoś wyregulować czy są gorsze od 25-letnich oryginałów? Chętnie bym spróbował z tym od jawy ale który kupić, przez kogo wyprodukowany??

motorzysta86

pytałem faceta w sklepie co to sprzedaje, to mówił że co do nowych gaźników WSK 175 to sprzedał trochę (cena 250 złotych) i nikt nie narzekał. Nie pytałem jak do MZ ale od Jawy TS leży u niego gazior za 68 zeta nowy, a do MZ za 80.

OsteR9019

A jak zachowują się te z allegro?