MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

BOOSTER212

witam mam luzne gniazdo lozyska na walku glownym od strony sprzegla.Chce to skleic na kleju loctite 648 ale tu pojawia sie problem poniewaz za lozyskiem (idac w strone sprzegla)jest pierscien zabezpieczajacy ale w karterze nie ma rowka na niego(jest poprostu stoczony)i bylo to zamocowane tak ze za pierscieniem byla podkladka z podtoczona fazka pod ten pierscien i ta podkladka przykrecona byla do karteru za pomoca 4 srub.I tu pytanie czy w 150 tak ma byc czy to poprostu czyjs wymysl??na schemacie tego nie ma wiec pytam a jest to nie glupie rozwiazanie

Binladen

Wymysł właściciela wieśniaka i nie powiem kogo , tam jest seger , a w gnieździe jest wytoczenie na niego , jedynym wyjściem jest kupno nowego karteru a najlepiej kompletu , nie wiadomo czy ten właściciel nie stoczył po to żeby założyć większe łozysko które ma większy pierścień zewnętrzny bo stare oryginalne latało itd.

OsteR9019

Rozfrezowanie na większe łożysko nie jest złym pomysłem, tylko trzeba zrobić tak jak w fabryce, nie jakieś blaszki, podkładki, kleje.. No i oczywiście musi być w tej samej osi.

Binladen

Dla mnie takie patenty są nie do przyjęcia , ma być oryginalnie tak jak fabryka przykazała a nie jak sobie właściciel wiejskiego garażu wymyślił , który młotem naprawia silnik , sory za moją opinię ale chyba nikt nie lubi partaczy

BOOSTER212

powiem tak napewno nie bede kupowal zadnych karterow bo to jest nieoplacalne.
Z zawodu jestem tokarzem i rozfrezowanie otworu pod wieksze lozysko to nie problem.
Mysle nad nacynowaniem lozyska i wcisnieciu go na prasie wtedy seger nie bedzie potrzebny.W 150 nie panuja duze sily boczne na to loysko wiec go nie wypchnie(wiem co mowie bo podobny przypadek mialem w 250 tez cynowalem i bylo ok a tam jest kolo zebate o zebach skosnych wiec dzialaja sily boczne)

Binladen

No ale skąd wiesz że akurat dobrze dopchniesz łożysko ?? Tak aby było na starym miejscu jak było oryginalnie gdy seger je zabezpieczał , jeśli łożysko będzie za głęboko lub za płytko , będziesz miał nie małe problemy z wydystansowaniem kosza i zabieraka no i ustawienia kół w jednej linii . Najlepiej to zrobić tak żeby łożysko wcisnąć do momentu aż będzie na równi z gniazdem w środku silnika , będzie to w miarę po oryginalnemu i aż tak większych problemów nie będzie potem.

BOOSTER212

nie bedzie za gleboko poniewaz ustawie go na rowno ze sciana karteru od strony skrzyni

Binladen

No i o to mi chodziło.

OsteR9019

Więc zamierzasz frezować? Bo już trochę się pogubiłem. Jak frezujesz to możesz wykonać taki otwór żeby było pasowanie ciasne i nie będzie trzeba cynować. Jak nie frezujesz tylko chcesz nacynować to może być problem, bo co gdy zamiast okrągłego otworu masz jajo.

BOOSTER212

nie. nie frezuje.bede cynowal a jesli bedzie jajo to cyna go wypelni bo jest miekka a naddatek materialu ladnie zejdzie