MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

hp_123456

witam, czy ktos mogłby mi powiedziec ile powinna wynosic przerwa miedzy denkiem tłoka a górna krawedzia tulei cylindra po 2 szlifie, u mnie jest 2mm.
Problem jest taki ze po regeneracji walu i szlifowaniu cylindra nie chce odpalic. iskra jest caly czas paliwo dochodzi zaplon ustawiony.

zyrafao2

Ustawiasz tłok u samej góry i na platynkach ustawiasz 0,3mm jak to nie odpali to musisz bawić się dalej z zapłonem kwestia regulacji w prawo lub w lewo Jezyk

hp_123456

czyli nie ma innej mozliwosci ze nie odpala tylko zaplon.
ale z tym zaplonem to jest tak ze kiedys ustawilem zaplon 5mm przed gmp i wtedy tak jakby chciala gadac ale i tak strzelala w tłumik,a jak ustawie 3mm milczy, a 5mm to chyba za duzo

kkamikazee

mz etz 250 ma miec zapłon ustawiony na 3,7 mm przed gmp....

hp_123456

własnie skonczylem kombinacje z zaplonem i nic, od czasu do czasu tylko kichnie. odkrecilem kolanko wydechu zeby sprawdzic czy dostaje paliwo i chmurka jest za kazdym kopnieciem. A powiedzcie mi jeszcze co z tym ze jest taka odleglosc od denka do tulei cylindra w gmp.czy to jest tak ze po kazdym szlifie jest nizej.

zyrafao2

Szlif nie ma nic do tego wszystko ustawiasz tak jak na nominale Wesoly

hp_123456

a co ztym ze od czasu do czasu strzeli a z głowicy wyleci ogien, niby powinno to byc przez zapozny zaplon ale zaczynalem ustawiac od 1mm przed gmp a skonczylem na 5mm i nawet wtedy strzelala z ogniem

zyrafao2

ustaw zapłon jak powinien być i baw się z gaznikiem bo problem jest w gazniku ale sprawdz jeszcze na innej świecy...

hp_123456

napisz mi o tym gazniku od czego zaczac, bo wsatwilem komplet naprawczy wymienilem plywak iglica tez zmieniona,tylko przepustnica zostala stara bo nie ma jeszcze duzego luzu, poziom paliwa 27mm-30mm-33mm. jak w ksiazce napisano. krociec od strony glowicy osadzony na hermetyku. oring miedzy gaznikiem a kroccem. Gaznik kilka razy zdejmowany i czyszczony.

zyrafao2

Sprawdz na innej świecy... jak piszesz że gaznik masz tak ustawiony to to nie będzie jego wina... może kondensator? przeczyść platynki drobnym papierem ściernym...

hp_123456

kondensator nowy chociaz stary tez byl wporzadku platnki nowe równo przylegaja sprawdzalem juz na 3 swiecach, na dwoch 0.6 a na jednej zwiekaszalem lub zmniejszalem przerwe. po kopnieciu przykladalem zapalniczke do cylindra i mieszanka sie zapala to by sugerowalo problem z zaplonem ale iskra jest caly czas sprawdzalem przez podlaczona lampe stroboskopowa. napisz mi jeszcze czy poziom paliwa lepiej ustawic z uszczelka czy bez w ksiazce jest napisane ze bez

zyrafao2

No bez bez bo jak wychodziła mz to uszczelka była ale to była cieniutka jak papier... ale jak masz dużą grubą to ściągnij ją Wesoly