MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Binladen

Witam , mam taki problem z moją nową mz , kupiłem ją i pękła mi spręzyna od startera , no to ok kupilem ,i sciągłem dekiel od sprzegła i patrze a tam na koszu sprzegła mam juz luz , i powiedzcie czy to może być wina tulei czy juz zyżytego kosza , bo na wałku tzn na łozysku mam minimalny luz prawie nie wyczuwalny i czy ten luz na tym koszu nie przeszkadza w jezdzie czy juz kwalifikuje sie do wymiany tuleja albo kosz , bo troche mnie to zdziwiło bo mz ma przejechane tylko 12 tys od nowosci , i jeszcze pytanie , czy wał może miec minimalne luzy na boki , czy juz poprostu łozyska sie wyrobiły i wał lekko sie rusza na boki .bo nie wiem czy czopy wału sie wyrobiły i chodzą w łozyskach czy poprostu łozyska powiekszyły swój luz na boki, pozdro

motorzysta86

zwykle to tuleja kosza sie zuzywa a nie tuleja slizgowa ktora jest twardsza. zalezy jak jset duzy ten luz, czy tak czy tak ten luz juz bedzie sie powiekszal i z racji tego zacznie ci rozbijac lozysko walka sprzeglowego. ja bym na twoim miejscu pomyslal o wymianie kosza sprzeglowego a dokladnie calej zebatki, bo ta calosc jest przynitowana do koszyka sprzeglowego.
Wal moze miec minimalne luzy na boki ale nie powinien.przyczyna moze byc tak jak wspomniales lozyska ktore juz moga miec luz.

Binladen

ok dzieki , jak bede miał kase to kupie nowy kosz i tuleje przy okazji

Binladen

A jak wymienie kosz , albo tuleje to pojeżdze jakos przez wakacje?? bo w zime robie remont generalny i nie wiem czy zmieniac teraz cały kosz i tuleje czy tylko tuleje zeby luz sie zmniejszył i przez te wakacje jakos jezdzic , bo teraz remontu nie chce mi sie robić a pozatym nie mam kasy , i pytanie czy do remontu wytrzyma to wszystko jeszcze

motorzysta86

Jezeli kupisz tulejke to wymien.powinien luz sie zmniejszyc.
Bedzie to taniej niz kupywac calosc > oba elementy.
Jezeli luz sie nie zmniejszy, a bedziesz slyszal dziwne dziwieki to kup oba i lepiej wymien zawczsu zanim narobi ewentulanych szkod. (przy nadmiernym luzie koszyk moze wycierac dekiel lub inne elemnty)

Binladen

o dekiel jeszcze nie ociera , ale i tak mam do wymiany tarcze bo całe czarne są , i tylko interseuje mnie czy wytrzyma to przez wakacje do zimy bo wtedy bedzie remont

motorzysta86

ciezko mi powiedziec;)) ...moze tak a moze nie

Binladen

w sumie to ja motoru nie katuje , nie strzelam ze sprzegła nie stawiam sprzeta na koło poprostu jezdze spokojnie , no bo chyba zrobie tak ze kupie całą zębatke od kosza a blache kosza zostawie i nową zębatke przynituje do starej blachy kosza i tuleje nową , i wtedy powinno wytrzymac nawet przyszłego sezonu , co wy na to??

motorzysta86

oto mi chodzilo wlasnie...o donitowanie zebatki.musisz tylko to dobrze zrobic zeby nitow nie poscinalo.

Binladen

lubie tylko przeciągnąc na biegach czasami , a własnie pytanie do tych nitów , trzeba miec jakąś nitownice czy cos , bo nie wiem czy lepiej dołozyc i kupic cały kosz , tuleje i miec z głowy na pare tys km , czy tylko tą zębatke kupic nową , przynitować do starej blachy i bedzie git ,

motorzysta86

taniej kupic garsc nitow (okolo 5 zleta za kg) i zanitowc do starej blachy Smile

to nic nie bedzie odbiegac od wytrzymalosci.
Kupuje sie nity stozkowe na wymiar otworow w zebatce, docinasz je na wysokosc i zaklepujesz mlotkiem kazdy z nich.
Jezeli nigdy tego nie robiles to poros kogos kto Ci pokaze jak to sie robi.
Nitownica nic nie zrobisz....

Zanitowanie zebatki do starego kosza wyjdzie Ci dwa razy taniej niz kupienie calego kosza, a ta kase zaoszdzenona moze przeznaczyc na cos innego.

Binladen

o kurna dzieki za pomoc , bo kurna zachodziłem w głowe jak to zrobic , a powiedz no mi jeszcze jak sciągnąc te stare nity , bo myśle żeby wziac szlifierke i je spiłowac i wtedy wiadomo zejdą same , bo jak czytałem , to te nity muszą byś jakos odpowiednio zamontowane żeby ich nie scieło czy jakos tak , a te nity co dają odrazu w komplecie to też sie nadadzą czy musze biegać po sklepach i szukać , pozdro