MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

motorzysta86 · Wysłany: Sob 14:30, 09 Mar 2013 Temat postu:

Słuchaj jak raz zrobisz porządnie to będziesz miał spokój na długie lata

jaskot12 · Wysłany: Sob 23:33, 09 Mar 2013 Temat postu:

u mnie by paowało wymienić cały wał bo ma luzy na czopach i łozyska maja luz tak samo w karterach. składałem na kleju ale nie wytrzymał

motorzysta86 · Wysłany: Nie 9:35, 10 Mar 2013 Temat postu:

Czopy wału można naprawić w dwa sposoby:
- metoda inwazyjna, punktowanie powierzchni spawarką elektryczną (4 punkty wystarczą aby łożysko się trzymało). Kiedyś dla kolegi się spieszyło i tak chciał żeby mu zrobić, silnik chodzi do tej pory.
- metoda nie inwazyjna polega na wymianie czopów na nowe-chińskie

Wracając do karterów to można wstawiać tuleje, później jakoś je mocować...nigdy tego nie robiłem i nie zlecałem tego nikomu. Najczęściej jednak kupuje się kartery w dobry stanie.

BOOSTER212 · Wysłany: Nie 14:52, 10 Mar 2013 Temat postu:

luzy lozysk w karterach mozna prosto naprawic.cynujesz z zewnatrz lozysko lutowniaca grzalkową.potem wciskasz je prasa w katerry.Nadmiar cyny sam sie usuwa
Tylko nie daje sie cyny duzo bo lozysko moze scisnac i nie bedzie sie chcialo obracac.Sam te metode stosowalem niejednokrotnie, zawsze dzialalo i dziala po dzis dzien.Metoda bardzo tania dosc solidna ale jednak trzeba pamietac ze jest to "domowy"sposob.Watpie zebys kupil uzywane kartery bez rozrobionych gniazd.Cyny do tego uzywa sie w laskach a nie w zwoju bo ta cyna w zwoju jest zbyt miekka.

jaskot12 · Wysłany: Nie 15:34, 10 Mar 2013 Temat postu:

zespawał bym ale słyszałem że potem materiał się psuje po takim czymś . Mam jeszcze pytanie co może byc powodem przeskakiwania 5 biegu .jeden tryb wymieniłem czyba choinka sie na niego mówi.tryb zdawczy nawed dalej wsunołem ale wiecej nie da rady bo nie przykręce dobrze zębatki bo jest mało gwintu.

BOOSTER212 · Wysłany: Nie 17:49, 10 Mar 2013 Temat postu:

przyczyna przeskakiwania 5 biegu sa zeby klowe trybu przesuwnego,walek zdawczy badz mechanizm zmiany biegow(to jest tzw choinka).a tryb zdawczy ma wejsc w lozysko ile sie da a gwint masz caly zakrecic inaczej jest cos nie tak.

motorzysta86 · Wysłany: Nie 18:53, 10 Mar 2013 Temat postu:

jaskot12 · Wysłany: Nie 20:52, 10 Mar 2013 Temat postu:

u mnie np łożysko wystaje w silniku w środku nie jest całe schowane tylko wystaje od tryba zdawczego a moim zdaniem powinno byc całkiem schowane

jaskot12 · Wysłany: Wto 22:10, 12 Mar 2013 Temat postu:

żeby nie zakładać nowego tematu to mam pytaniem mam urwany gwint w karterze od spuszczania oleju tam co sie wkręca śrubke z magnesem. myslałem to zaspawać i zrobić gwint na zwykła śrube np na 8mm czy było by to?

motorzysta86 · Wysłany: Wto 22:19, 12 Mar 2013 Temat postu:

A przegwintować na większy się nie da??

jaskot12 · Wysłany: Wto 22:24, 12 Mar 2013 Temat postu:

tylko nie mam gwintownika takiego dużego

jaskot12 · Wysłany: Czw 23:02, 28 Mar 2013 Temat postu:

Dałem cylinder i wał do motorland i jestem nie zadowolony ponieważ cylinder wyglada tak jak by ktoś robił szlifa papierem ściernym i do tego ciasno że musiałem skracać pierścionki bo nie mógł wejść tłok.