MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

kuba1125

Witam.
Mam problem z moją mz.Motor toppornie przyspiesza,v-max 85-90km\h.Motor jest po wymianie tłumika,gaźnik bing,niedawno wymienione łożyska na całym silniku skf.Wał nie posiada luzów góra-dół,na zimnym silniku ciśnienie wynosi 9,4bar.Wyprzedzenie zapłonu 2,5mm.Gdy motocykl dochodzi do 5,5 tys następuje odcięcie[tak jakby coś ją dławiło] i dalej nie idzie.Świeca koloru kawy z mlekiem.Od kiedy ją kupiłem nie moge się uporać z tym problemem.Maszyna wyraźnie sie męczy podczas jazdy,nie ma żadnego ciągu,po prostej drodze pod wiatr musze redukować do 4.Prosze was o pomoc z tym problemem.

motorzysta86

Stary gaźnik jaki był? Nie domagał czy już ze starości się rozsypał??
Czy silnik nie przegrzewa się nadmiernie??
Zbiornik paliwa przeczyszczony??
Kranik paliwa ma wydajność??

kuba1125

Myślałem , że jest to wina gaźnika, bo miał przedmuchy kupiłem nowego binga i nic to nie dało
silnik raczej normalnie się grzeje , zimny czy ciepły mocy nie ma
baku nie czyściłem
kranik paliwa jest nowy

Zdjąłem cylinder żeby jeszcze raz dokładnie sprawdzić jego stan .Poprzedni właściciel mówił ,że pojechał na czystej i zatarł silnik . Zrobił szlif i kupił nowy tłok , tłok wymienił ale szlifu nie było , cylinder jest nominał . Widać dokładnie w którym miejscu stanął tłok , pewnie trochę czasu przestał tak .
Czy przez założenie nowego tłoka na zatarty cylinder może być taka kaszana?
pozdro.

motorzysta86

Może być. Luz montażowy tłoka w cylindrze w motocyklach MZ jest bardzo mały. Tolerancja też jest mała. Podczas nagrzewania tłok się rozszerza i stąd może być problem że silnik nie rozwija mocy. Proponuje zrobić pomiary na zamkach pierścieni czy jest prawidłowy luz, zbadać dokładnie tłok i cylinder. Czy tłok aby na pewno gładko przechodzi w tulei.

Wracając do gaźnika, sprawdził bym dysze bo np chińskie zamienniki są do dupy i obowiązkowo trzeba zmieniać dysze. Jeżeli oryginalny to sprawdziłbym czy oznaczenia dysz zgadzają się z rozpiską.