MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

CedoY

Problem polega na tym że: MZ wcześniej odpalała, lecz podczas jazdy w ogole nie miała mocy, wrzuciłem 1 jechało się po woli po prostej drodze ale tak dziwnie szarpała, i jak jechałem po prostej drodze to nie gasła ale tak męczyła, ale jak wjeżdżałem do bramy do domu to zdechła (było lekkie wzniesienie) nie wiem czy to ma jakiś związek z brakiem końcówki na wydechu?

na pewno nie ma to związku z zapłonem, gaźnikiem i zatkanym wydechem, gdyż gaźnik jest nowy, iskta jest dobra, zapłon dobrze ustawiony, filtr powietrza czysty, simeringi nowe, cylinder i tłok stan dobry, wydech czyszczony i MZ bez problemu odpalała, od kopa

nie mam kompletnie pojęcia co się stało

silnik nie tak dawno był przeze mnie rozbierany i składany, wał nie ma luzów ani nie jest krzywy, wszystko jest OK, poza tym że NIE MA W OGÓLE MOCY

jeśli potrzebne jeszcze jakieś informacje, to podam

Pozdrawiam

motorzysta86

Jeżeli mówisz że układ elektryczny jak i paliwowy jest oki, to jedyną przyczyna braku mocy może być stan zużycia tulei cylindra i tłoka, pęknięty pierścień (przy środkowym pękniętym pierścieniu lub dolnym silnik tarci moc i to znacznie) lub co najgorsze sworzeń tłoka wypchnął zabezpieczenie i zrobił rysę w cylindrze (objaw taki sam jak wyżej i nic nie słychać), z takich drobniejszych to uszczelka pod cylindrem źle jest założona.

A swoją drogą to zapchany wydech ma bardzo dużo do braku mocy w silniku...

Zapytam a stosunek oleju jaki w mieszance??

CedoY

stosunek oleju 1:50

benzyna 98

cylinder i uszkodzone pierścienie odpadają, ponieważ zozbierałem silnik, i wszystko jes k, są tylko drobne ryski, ale to normalne

bolek 667

Spróbuj wymienić świece jeśli masz gaźnik czysty filter itd to to musi być na sto procent świeca wkręć inna i zobacz bo u mojej mz juz tak dwa razy miałem Wesoly

CedoY

ale jeśli na biegu jałowym WSZYSTKO GRA WKRĘCA SIĘ DBRZE NA BROTY to teoretycznie nie jest to wina świecy, możliwe że gaźnik jest źle ustawiony, ale to też jusz sprawdzałem widocznie muszę jeszcze raz wszystko dokładnie posprawdzać ze szczegółami, ale świeca raczej odpada

Binladen

Ustaw poziom paliwka , wyreguluj gaźnik , ustaw przerwę na przerywaczu , zapłon 2.5 mm przed GMP , wymień kondensator, i to na tyle , jeśli te wszystkie czynności nie pomogą to musiałeś coś źle złożyć , to są takie podstawowe rzeczy , Pozdrawiam

CedoY

[link widoczny dla zalogowanych] <---- tutaj pokazałem w przybliżeniu jak wyglądała kartka którą przyłożyłem do tłumika ETZ 250

trzymałem ją 30sekund silnik chodził na wolnych obrotach, i tak wyglądała, i chciałem zapytać czy nie zbyt wiele paliwa wyrzuca? dodam że benzyna była czysta (bez oleju)

CedoY

[link widoczny dla zalogowanych] <-- śrubki regulacyjne gaźnika 30n3 do czego służą poszczególne (1 i 2)?

motorzysta86

1 położenie przepustnicy
2 wolne obroty (chyba Jezyk

gdyż nie miałem doczynienia z takim gaźnikiem)

Binladen

Daj jej więcej paliwka na iglicy i podnieś poziom w komorze plywakowej , potem drobna regulacja mieszanki , i tyle .Pozdrawiam

patryk4773

miałem ten sam problem w 150tce. Padł mi kondensator Wesoly