MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

krystianskrobek19

Witam... właśnie wczoraj zrobiłem mojej mz etz 150 generalny remont silnika; cylinder po szlifie ,wał po regeneracji, wszystkie nowe łożyska, simeringi uszczelki. I mam troche problem. nalałem więcej oleju do beznyny żeby sie lepiej dotarła i niewiem czy dobrze zrobiłem bo strasznie kopci i gdy ją odpale to z początku się dławi ale później ładnie chodzi tylko często strzela powietrzem z tłumnika. czy to wina zapłonu czy mieszanki paliwa???
Zapłon ustawiony jest tak że platynki maxymalnie sie otwierają znaczu chodzi ot oże jest największy rozstaw jaki może być bo jak inaczej ustawię to słabo odpala a teraz zawsze za pierwszym razem!!! Co może być winą tego strzelania i mulenia na początku jazdy??? Dodam że gaźnik też był czyszczony.

przemekp42

Ustaw jeszcze raz zapłon i przerwę na przerywaczu 0.3mm a jak tak nie chce palić to sprawdź kondensator

krystianskrobek19

ok sprawdze!!

krystianskrobek19

a na przerywaczu to znaczy na platykach czy na świecy??????????

przemekp42

na platynkach

krystianskrobek19

Mam jeszcze do was pytanka...
1. Jeżeli tłok sie założy odwrotnie niż trzeba to może się coś stać??/
Bo mi np. wywaliło jeden pierścień. Czy to wina źle założonego tłoku??
2. Jak można dorobić gwint w głowicy ???
3. jak mozna dorobić gwint w cylindrzee w wydechu???

motorzysta86

Jezeli zle zalozysz tlok to:
-moze ci go polamac
-moze uszkodzic tuleje cylindra
-mozesz nieodpalic motoru(to jest najczestrzy objaw)
-lamie pierscienie
Jezeli polamalo ci jeden pierscien to mogles przy zakladaniu zle go ustwic i wepchnoles cylinder na sile, lub byl uszkodzony.
Na tloku jest strzalka wybita, kierunkiem zawsze do wydechu.

Co do gwintu w glowicy jest to M14*1,25 bodajrze. Jezeli swieca sie nie trzyma to pozostaje tylko tulejowanie glowicy. Ktos kto ma tokarke i zna sie na tym moze ci to zrobic, ale nie oddawaj dla byle kogo bo pozniej moga byc problemy z osiagami jak tulejka bedzie zle dobrana.
Gwint w cylindrze do przykrecania wydechu mozna poprzez naspawanie aluminium zrobic a pozniej na tokarce wytoczyc gwint lub innego typu patent.

krystianskrobek19

Wymieniłem tłok, pierścienie na nowe i jest problem.
Gdy prubuje odpalić to słychać takie grzechotanie w cylindrze jakby pierścień o coś zachaczał i puszczał. Co to może być???

motorzysta86

a dobrze zalozyles tlok??
moze pierscien pekl ci po zalozeniu cylindra..sprwdzales czy pierscienie w cylindrze maja luz na zamkach??

krystianskrobek19

no właśnie tego nie sprawdzałem. Jak zdiołem głowice i palcami ruszałem tłok to on miał troche takie luzy. Ale to chyba się nic nie ma???

motorzysta86

duzo ma bo tlok w MZ ma fabryczny miec luz 0.03 mm miedzy tlokiem a cylindrem.Dopuszczalne to 0.25 mm. jezli znacznie sie rusza to tlok nie jest dobrze dobrany do srednicy cylindra(wymiar szlifu cylindra niezgadza sie z wymiarem tloka)
Ten kto robil Ci szlif dobrze to zrobil??

I moglo Ci polamac pierscienia ktoregos.

Moja rada na przyszlosc, przed zalozenie sprwdzaj czy pierscienie maja luz w cylindrze. wkladasz je tak zeby byl prostopadle do tuleji cylindra, tak na wysokosci mniej wiecej 2 cm od dolu. Luz pomiedzy koncami pierscieni powinien byc 0.3 do 0.6. Wiekszy powoduje slaba kompresje,natomiast za maly lamie pierscienie(nieznalazlem danych dotyczacych luzu,sugeruje sie podobnymi danymi z innych modeli)
Do tloka tez to mozna stosowac.unika sie wtedy niepotrzebnego rozbierania, a co najwazniejsze uzywanych uszczelek.
Bo uszczelke pod cylinder stosujemy tylko raz.

krystianskrobek19

I jeszcze jedno. Wogule nie moge ustawić zapłonu.
Cz otwarcie platynek powinno wynosic około 1cm??
Bo u mnie musze otworzyć je max. żeby motor odpalił ale po chwili przejechania strasznie się grzeje. Co to może być .?? Jak prawidłowo ustawić zapłon??