 |
MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE Naprawa, porady, forum, eksploatacja, tuning, usprawnienia motocykli MZ, Jawa, Suzuki, Honda, JAWA, SUZUKI, KAWASAKI, CBR, stunt, whhelie, yzf, fazer, r6, r1, palenie, gumy
|
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Rajder18
Moto-Amator forum

Dołączył: 26 Gru 2012
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Sob 19:27, 23 Lut 2013 Temat postu: Problem z kontrolkami - ETZ 250 |
|
|
Witam. Mam taki problem gdyż chodzi o kontrolkę ładowania przekręcam kluczyk jest wszystko ok, odpalam motor i tu zaczyna się problem otóż, gdy odpalam motor kontrolka gaśnie po 1000 obr. potem czym większe obroty tym kontrolka świeci się coraz bardziej Na światłach jest podobnie ponieważ gdy je włączam kontrolka świeci się bardzo mocno cały czas, a jak włączam migacz to kontrolka zielona świeci razem z czerwoną. W czym leży problem? Ładownie jest bardzo dobre ponieważ etka chodzi bez akumulatora trochę poniżej 1800 tyś obr, było także sprawdzane na żarówce. Podkreślam także ze jak to się zaczęło dziać to w tym samym momencie spie.dolił się przerywacz od migaczy, dziwne ponieważ na tym przerywaczu jeździłem i nic się nie działo.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
OsteR9019
WYMIATACZ

Dołączył: 12 Kwi 2009
Posty: 810
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Sob 22:17, 23 Lut 2013 Temat postu: |
|
|
Sprawdź regulator napięcia czy nie ma zimnych lutów.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Rajder18
Moto-Amator forum

Dołączył: 26 Gru 2012
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Śro 15:19, 27 Lut 2013 Temat postu: |
|
|
regulator wymieniłem na nowy szczotki też i ciągle to samo
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
OsteR9019
WYMIATACZ

Dołączył: 12 Kwi 2009
Posty: 810
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Śro 23:47, 27 Lut 2013 Temat postu: |
|
|
Sprawdź jeszcze diody i bardzo dokładnie przejrzyj wszystkie połączenia, szczególną uwagę zwróć na połączenia masowe wszystkie! a do silnika to podłącz masę bezpośrednio z akumulatora, wyczyść styki i sprawdź czy żadem przewód nie jest przerwany, najlepiej miernikiem. A bardzo dobre ładowanie to nie 1800 obrotów i chodzi bo widziałem jak motor chodzi przy 1200 z włączonymi światłami bez akumulatora.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez OsteR9019 dnia Śro 23:50, 27 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
|