MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

remi200833

ma problem z luzem wskakuje mi chyba 2 jak pcham do tylu jest ok a jak do przodu to wlacza sie chyba dwojka co to moze byc bo wykrecilem juz ta srube co znajduje sie pod silnkiem co jest w niej kulka z sprezynka i troche ja rozciaglem i jak mialem etz 150 to mi to pomoglo

Binladen

Nigdy nie wykręcaj tej śrubki , NIGDY teraz powiem ci że masz silnik do rozebrania i ustawienie skrzyni na nowo bo tak na sucho nie ustawisz , powodzenia w naprawie ,Pozdro

remi200833

ale tak jak bylo tak jest z biegami to czemu miałbym rozbierac silnik i jezdzi tylko od jakiegos czasu mam problem z luzem ze sie wlacza bieg

motorzysta86

Binladen ma racje, tej śrub nie należy wykręcać.

remi200833 jak już biegi Ci wyskakują to albo ta sprężynka jest uszkodzona albo kły w trybach zlizane.
. Zapamiętaj jedną rzecz sprężyn się nie naprawia tylko wymienia na nowe, do MZ (do 250 na pewno) pasują od WSK 125 Mruga

Rada od starego mechanika Mruga

Jeżeli po wymianie spręzynki nic nie pomoże to silnik trzeba rozebrać i skrzynie naprawić. Artykuł podobny (co prawda do JAWy, ale zasada naprawy ta sama jak w MZ) znajdziesz na mojej stronie. Warto przeczytać żeby kilka razy nie rozbierać silnika...a i przed złożeniem skrzyni trzeba ustawić automat na znaki.

remi200833

ale mi biegi nie wyskakuja jeszcze mi sie niezdazylo zeby wyskoczyl mi sam bieg tylko nie zawsze trzyma luzu jak pcham ja do przodu a do tylu jest oki wiec co to moze byc

motorzysta86

zmień sprężynkę na nową Mruga

a sprzęgło masz wyregulowane??

remi200833

z tego co wiem wszystko jest nowe i przejechala max 5 tys po remoncie wiekszosc czesci oryginalna DDR bo gosciu bardzo o nia dbał i stala z 3-4 lata a kupilem ja chyba w 2007 i zalozylem aku przeczyscilem wymienilem olej i chodzila jak nowka ,tak ze sprzeglo nowe ale dziwne ze do tylu biegu niema na luzie

remi200833

dzisiaj poluzowalem troche sprzeglo i jest ok luz dziala jak nalezy mam nadzieje ze wiecej takich numerow mi nie odwali a noi jeszcze mam zerwany gwint przy czujniku luzu od strony alternatora i zaslepilem to miejsce silikonem z sruba ale lekko cieknie i chcialbym to jakos zrobic

motorzysta86

słuchaj żeby to dobrze zrobić to musisz mieć gwintownik z drobnym gwintem czyli podziałka 1,25. Zmierz suwmiarką jak gwint ma czujnik luzu, rozwierć na dwa razy większy tak żeby tulejka dorobiona miała ścianki 2 mm. Tuleje można zrobić z śruby w miejscu tam gdzie nie ma gwintu, wymaga to wiertarki stołowej i kilku gwintowników.

brzoza006

Masz zerwany gwint w karterze czy na czujniku? Popraw odpowiednim gwintownikiem oryginalny gwint w karterze. Czujnik możesz nagwintować narzynką i nawinąć na niego jeszcze taśmę teflonową. Całość wkręć i powinno się wszystko trzymać Mruga

Jeśli to się nie uda to już gorzej... Jeśli masz zerwany gwint w karterze to możesz jeszcze kupić specjalny klej do aluminium. Smarujesz tym klejem zerwany gwint. Na drugi dzień jak dobrze zaschnie bierzesz gwintownik i jazda. Gwint jak nowy. Ja tak naprawiałem zerwany gwint w cylindrze w miejscu tłumika. Pamiętaj żeby przed klejeniem wszystko dokładnie umyć i odtłuścić benzyną ekstrakcyjną! Daj znać jak to wszystko wyszło Mruga

remi200833

nie w czujniku tylko w karterze pod czujnikiem