MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Gość

Postanowiłem zrobić mały opis mojego skutera – Suzuki Puch, ponieważ jest on rzadko spotykanym jedno¶ladem na polskich drogach.
Pewnie wielu z was pomy¶li, że skoro jest rzadko spotykanym skterem to pewnie trudno będzie o zakup czę¶ci zamiennych. Otóż sprawa wygl±da zupełnie inaczej – w polskich sklepach motoryzacyjnych coraz więcej słyszy się o silnikach firmy Puch. Specjali¶ci, którzy znaj± się na markach motocykli mówi±, że ta firma jest dobra i silniki pracuj± bez zarzutów (często jest porównywany przez skuterzystów do Vespy). Również w sklepach motoryzacyjnych – internetowych pojawiły się czę¶ci zamienne do silników ( nie wspominaj±c o niemieckich stronach Ebayu, gdzie można spotkać każd±, najmniejsz± czę¶ć do tego skutera. W dalszej czę¶ci mojego opisu spróbuje bliżej przedstawić wam ważne elementy mojego jedno¶lada.

Jaki jest?

Pewnie każdy w swoim jedno¶ladzie zauważył ważne i mniej ważne plusy i minusy. Tak też jest z moim – opiszę dobre i złe strony mojego skuta.
Zacznę od minusów:
Do złych stron, które na pewno ułatwiłyby mi jazdę jest to co widze przed sob±, czyli licznik. Jednym słowem jest do d***  , ponieważ jest tylko licznik ogólny, który liczy marne 10 tysięcy kilometrów i prędko¶ciomierz. Przydatn± rzecz± był by do mnie licznik dzienny, który naliczałby ile zrobiłem kilometrów od ostatniego tankowania i który mógłbym zerować kiedy tylko chce. Kolejnym minusem jest wygl±d, który pewnie nie zadowoli zwłaszcza młodych kierowców, którzy pragn± sportowego skutera, a nie klasycznego. Wkurzaj±ce jest też brak uchwytów na pasażera ( głupie jest obejmowanie kierowcy ) I to by było na tyle, ze złymi stronami mojego skuta ( nie mogę jeszcze go dokładnie porównać z innymi skuterami, ponieważ jest on moim pierwszym skuterem). Nie przeszkadza mi również hamulec bębnowy z przodu, na którym nie można zrobić słynnego tricku , ale według mnie bardzo dobrze spisuje się w jeĽdzie.
Suzuki Puch ma jak każdy inny skuter dużo cech takich jak:
Małe spalanie benzyny ( po regulacji gaĽnika, przed regulacj± palił 5 l ), Komfortowa jazda – miękkie siedzenie i prędko¶ć maksymalna, która jest naprawde duża patrz±c na starsze typy skuterów. Chciałbym napisać jeszcze co¶ nieco¶ o ¶wiatłach, które spisuj± się bez zastrzeżeń – ułatwiaj± jazde w nocy, nie ¶wiec± po drzewach, tylko ¶wiec± tam, gdzie kierownica skręci  .
Podsumowuj±c jestem zadowolony z mojej pociechy, na której mogę się wybrać na dalsze drogi i mam większ± pewno¶ć, że dojade na miejsce.
Proszę nie oceniać mojego opisu chamsko, ponieważ jestem pocz±tkuj±cym skuterowcem i nie znam się jeszcze tak dobrze jak inni.. w najbliższym czasie dam nowe i bardziej wyraĽne fotki.

Pozdr. Kuba