MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

damian1024

Iskra jest perfekcyjna, wiec cewka jest w porzadku; wracajac do uszczelnaczy - chodzi i simeringi?? Bo jak tak to odpada gdyz te sa nowe.

motorzysta86

chodzi mi nie ze tam jest mega duza, tylko czy napewno jest w martwym punkcie tloka?? kompresja jest?? jeszcze jedno ze mogles ja zatrzec.
Tlok zatarl pierscienie i nie ma sprezania i dlatego tez moze nie palic.

damian1024

A w jakiej chwili dokładnie ma się pojawiając iskra?
Wracając do skręcenia walu - gdyby skręcił się przykładowo o 3stopnie, to gdyby przestawić również zapłon o owe 3 stopnie czy by nie bylo w porzadku?

motorzysta86

Gdy tlok jest przed gornym swoim maxymalnym polozenie w tym momencie powinna przeskoczyc iskra.
Hm jesli starczy regulacji na podstawie to oczywiscie.

damian1024

Jeżeli tłok zatarł faktycznie pierścienie to nie wystarczy tylko wymiana pierścieni, tak?
Trzeba i tłok wymienić?

zyrafao2

Jak cylinder nie ma ryz i tłok ma też gładz w dobrym stanie to nie ma potrzeby ale to jest mało prawdopodobne Wesoly

No chyba że ci się zatarł doszczetnie że tłoku z cylka nie zdejmiesz, spotkałem się z tym:D

motorzysta86

zdejmi i zobacz Smile

mogl ci pierscien peknac i tloka zniczszczyl a cylinder bedzie nienaruszony. Jesli zmieniamy pierscienie to tloka tez powinno sie zmieniac, chyba ze nie ma zbytnich luzow w cylku to mozemy zostawic.