MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

motorzysta86

Znalazlem opis na necie ktory przyda sie Mztkowiczom do przerobienia pojemnosci 250 na 300 cm. Jest to kompletny opis ze zdjeciami i dokladnymi wymiarami solidnie zrobiony przez kolegow z niemiec. Niestety tekst jest po niemiecku. Ktos bedzie sie nudzil niech przetlumaczy w google Mruga

Dokument Word.

DL:[link widoczny dla zalogowanych]

Dodam ze cos takiego swego czasu bylo robione w Jawie TS, z 350 pojemnosc wzrastala do ponad 400. Trzeba bylo jeszcze zmnienic dysze w gazniku z 92 na 100 i byla jazda Very Happy

osobiscie tego nie robilem, ale mam juz pare cylindrow na taka przerobke wiec kto wie;)

OsteR9019

Nieźle pokazane i widać że podeszli konkretnie do sprawy. Najgorsza przy tej przeróbce są zmiany faz rozrządu i albo piłuje się tłok od góry albo podkłada coś pod cylinder. Ja osobiście jakbym podkładał pod cylinder to jedną grubą podkładkę czy uszczelkę a nie trzy. Widać też że przycięli cylinder od góry i splanowali głowice by wyrównać po podkładkach.
Co do jawy to chciałbym zrobić tak by dwa tłoki chodziły razem, nie miałem przyjemności takim czymś śmigać ale wiem i to nie od jednej osoby że lata konkretnie. Jak masz trochę towaru do przeróbek to może spróbuj Mruga

motorzysta86

znaczy OsteR9019 tam jest podkladka okolo 2 mm i 2 uszczelki Mruga

Nie ja czegos takiego nie zrobie, bo slyszalem ze wal sie rozjezdza dosyc szybko jak oba tloki chodza jednoczesnie w jawie.
Mam jeszcze silnik CZ 350, jak nie zabraknie checi to go podrasuje do ponad 400 pojemnosci:)

OsteR9019

A no to że się silnik rozleci to nawet o tym nie wspominam bo to jasne Wesoly

ale tak na jeden sezon spokojnie starczy. Takie rozwiązanie było w starych sportowych jawach. Ja jakbym miał jakiś silnik to bym to zrobił bo w sumie wymianie podlega tylko wał, kupiłbym jakiś za grosze i tyle, cała impreza zamknęłaby się może w 150zł a jak się popsuje to wracam do starego.
A jakie tłoki muszą być żeby wyszło te 400cc?

motorzysta86

nie zamknelo by sie bo :
przerobienie walu z regenracja- 300
nowe lozyska walu(bo na starych nie ma co) 60 oryginalne
tarcze komplet 40
i tak mozna wymieniac...
Watpie czy jeden sezon wytrzyma. kolesie tak zrobili to tylko silnik zaburczal wkrecil sie na obroty...a silnik mial takie drgania ze motot caly drzal, po okolo 5 minutach wal sie rozlecial.
Pozatym Twin Sport ma standardowo 27, kilka modyfikacji daje 30...dlatego ja osobisie walu bym nie ruszal.

Tloki kupujesz od warburga na srednice 75 mm i oddajesz razem z nimi cylindry na szlif. Tloki trzeba obrobic z dolu zeby fazy otwierania okien sie zgadzaly.

Tu kupisz pierscienie i inne ciekawe rzeczy : [link widoczny dla zalogowanych] lacznie z pierscieniami pokrytymi chromem
a tu tloki na zamowienie i nie tylko. Stopy uzywane to AK20 takze o niebo lepsze jak te stare i prywaciarskie AK12.>[link widoczny dla zalogowanych]
Dodam ze moto impex bazuje na strym typie produkcji tlokow, tzn po odlewie tloki zostawiane sa do samo ostygnicia co powoduje ze nie puchna pozniej.

OsteR9019

Uuu jakoś drogo tam u Ciebie. Ten wał co teraz mam w mz był zregenerowany za jakieś 70-80zł, wszystko korbowód i robota. No i to śmiga, chodź nie zawsze było jeżdżone spokojnie, zdecydowanie więcej wstawiania:D niż normalnej jazdy. Mijają już prawie 2 lata i żadnych oznak zmęczenia.
A te przypadki o których słyszałem to jeden cały sezon a inny to sypnął się z innego powodu, coś na skrzyni.

motorzysta86

Bo nie policzyles ze w Jawie masz 2 korbowody Jezyk

a ogolnie 3 lozyska do wymiany, bo w srodku walu jest jeszcze lozysko podporowe. Dlatego to tyle kosztuje.

OsteR9019

Właśnie dlatego że dwie korby to powiedziałem 150 Wesoly

sk52

Probował ktoś kiedys to przerabiac? jestem ciekawy czy warto. Jakie sa konsekwencje jak chodzi itp.

motorzysta86

Konsekwencje czego ?