MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

nie w czujniku tylko w karterze pod czujnikiem

dzisiaj poluzowalem troche sprzeglo i jest ok luz dziala jak nalezy mam nadzieje ze wiecej takich numerow mi nie odwali a noi jeszcze mam zerwany gwint przy czujniku luzu od strony alternatora i zasle ...

z tego co wiem wszystko jest nowe i przejechala max 5 tys po remoncie wiekszosc czesci oryginalna DDR bo gosciu bardzo o nia dbał i stala z 3-4 lata a kupilem ja chyba w 2007 i zalozylem aku przeczysc ...

ale mi biegi nie wyskakuja jeszcze mi sie niezdazylo zeby wyskoczyl mi sam bieg tylko nie zawsze trzyma luzu jak pcham ja do przodu a do tylu jest oki wiec co to moze byc

ale tak jak bylo tak jest z biegami to czemu miałbym rozbierac silnik i jezdzi tylko od jakiegos czasu mam problem z luzem ze sie wlacza bieg

ma problem z luzem wskakuje mi chyba 2 jak pcham do tylu jest ok a jak do przodu to wlacza sie chyba dwojka co to moze byc bo wykrecilem juz ta srube co znajduje sie pod silnkiem co jest w niej kulka ...

najczesciej chyba zalewaja olejami 80w90

nie bedzie mi sie rozladowawal na swiatlach aha i jaki olej do skrzyni lac bo dotad lalem Hipol ale czytalem ze on sie nie nadaje

jak wlacze swiatla to na 2000obr. pokazuje mi okolo 12,80-13,20V a powyzej 4000obr okolo 13,80-14,00V

zaryzykowalem i kupilem ten czarny polski regiel i dziala kontrolka gasnie przed 2000 obr a ladowanie na aku bez swiatel pokazuje przy 2000tys obr okolo 13,20v a jak przygazuje do ponad 3000-3500 obr ...

to skoro mechaniczny daje prąd stabilny koło 12V to wychodzi na to ,że jest to winna regulatorów

Na pewno z instalacja jest wszystko ok bo miałem stary mechaniczny założony i dobrze działał tylko max prąd dawał 12,50V bez świateł a z spadał do 11 z groszami