 |
MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE Naprawa, porady, forum, eksploatacja, tuning, usprawnienia motocykli MZ, Jawa, Suzuki, Honda, JAWA, SUZUKI, KAWASAKI, CBR, stunt, whhelie, yzf, fazer, r6, r1, palenie, gumy
|
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Gość
|
Wysłany: Wto 12:22, 24 Lip 2007 Temat postu: ostry tuning ETZ 150 |
|
|
Witam wszystkich
Mam do was takie pytanie jak oni w japonii z hondy NSR wyciągają po 30 KM ??? Jak sie da z takiego gówna wyciągnąć tyle kucyków to z naszych maszyn też się da tylko jak może maice jakieś sprawdzone przepisa na taki tunung ?
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
ostap
WYMIATACZ

Dołączył: 26 Maj 2006
Posty: 911
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: lubelskie, podlasie
|
Wysłany: Wto 15:22, 24 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
bo japonce sa cwane a nsr to nie kupa, nsr ma duzo wieksze obroty niz mz, jak chcesz zwiekszyc obroty to podetnij tlok o 2-3mm od strony gaznika i podnies okno wydechowe tez o 2-3mm, podszlifuj od gory tlok tak zeby mieszanka i spaliny przechodzily bez oporow, wypoleruj kanaly w cylindze zaluz sportowy gaznik i membrane oraz dostrojony wydech.
podsumowujac jest to nie oplacalne i nikt tego nierobi w mz. MZ nie miala przeznaczenia wyscigowego
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Gość
|
Wysłany: Wto 18:42, 24 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
tam jest po prostu inna budowa silnika nowe technologie itp dzisiaj 80 siatki potrafia miec wieksza moc niz taka mz etz 150 po prostu technologia idzie do przodu a nie stanela na roku ok 1980 kiedy to byly produkowane mz
|
|
Powrót do góry |
|
 |
zyrafao2
Moderator

Dołączył: 29 Cze 2006
Posty: 3843
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: z Katowic Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Wto 18:44, 24 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
Japońce są Japońcami polacy chcieli kiedyś przepis od nich i nasz klub NEMESIS też chciał to ale nic z tego nie dają nikomu takich spraw dowiedziałem sie tylko kiedyś od jednego japońca że ta tuleja co jest w cylku zostaje wyciśnięta i zrobiony większy otwór w korpusie i wprasowywana nowa tuleja o większej mocy i tłok kuty z pierścieniami i chudszy korbowód mniejsze koło wału korbowego, łorzyska o większym poślizgu tzn. Brązowe i tylko to wiemy i nic więcej ale jeszcze coś tam robią jakoś ze sprzegłami, zębatkami ale zębatki są takie same tylko kiedyś miałem w rękach taką i orginalną i mi się wydawała że ta zębatka jest lżejsza ale nie wiem nic więcej
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
siro13
Moto-Senior

Dołączył: 25 Gru 2006
Posty: 212
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 3/5 Skąd: tkc
|
Wysłany: Śro 9:25, 25 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
o zyrafa mowi po japonsku!!! hehe, jesli chodzi o moc japoncow to chodzi glownie o membrany, dostrojone tlumiki, i uklady zasilajace dobrej jakosci, wysoki stopien kompresji, male tarcie, dobre plukanie cylindra i macie 30km z 125ccm
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
kwahoo
Moto-guruu

Dołączył: 12 Kwi 2006
Posty: 279
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany: Pią 14:35, 27 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
Niemcy do już dużo dawnej potrafili [link widoczny dla zalogowanych]
W sumie to znasz historię skradzionej z toru wyścigowego MZ przez japończyków?
Ale w ETZ nie możesz osiągnąć takich parametrów, potrzebne są całkiem inne materiały - redukja masy elementów ruchomych!
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Gość
|
Wysłany: Sob 21:54, 28 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
kwahoo napisał: |
Niemcy do już dużo dawnej potrafili [link widoczny dla zalogowanych]
W sumie to znasz historię skradzionej z toru wyścigowego MZ przez japończyków?
Ale w ETZ nie możesz osiągnąć takich parametrów, potrzebne są całkiem inne materiały - redukja masy elementów ruchomych! |
nieźle tamta MZ jedzie max 195 !!!!! niewiarygodne !!!
|
|
Powrót do góry |
|
 |
pavel007
Moderator

Dołączył: 07 Lip 2006
Posty: 543
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: z mzetz.fora.pl
|
Wysłany: Sob 23:05, 28 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
kwahoo napisał: |
W sumie to znasz historię skradzionej z toru wyścigowego MZ przez japończyków? |
ja nie znam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
matisl
Administrator

Dołączył: 29 Sty 2006
Posty: 3175
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Olkusz
|
Wysłany: Nie 1:27, 29 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
ja tez nie znam. moze opowiesz?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
eloziom
Offroad

Dołączył: 11 Cze 2006
Posty: 319
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany: Pon 18:35, 30 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
heh z tymi japońcami mnie rozjeb**ło
co w tym dziwnego że NSR 125 ma 30 KM ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Gość
|
Wysłany: Wto 13:01, 31 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
jak o co w tym dziwnego ? jawa 350 na 28 a MZ 250 21 a NSR ma 30 !!!!!!!!!!! i dalej nie wiesz co w tym dziwnego ?
|
|
Powrót do góry |
|
 |
eloziom
Offroad

Dołączył: 11 Cze 2006
Posty: 319
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany: Wto 17:06, 31 Lip 2007 Temat postu: |
|
|
nie wiem co w tym dziwnego
przeciez wiadomo że etz o jawy to są można powiedzieć że ,,starocia''.
NSR po odblokowaniu ma tyle koni i już.
tak samo jak byś się dziwił temu że cross 125 ma 40KM.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
|