MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

ostap

Przeróbka oryginalnego tłumika na sportowy AoA1. Silnik po przeróbce jest bardziej elastyczny, mocniejszy, kreci sie wyżej. Dźwięk zmienia sie niewiele, nie jest głośniejszy ale bardziej basisty przypomina nieco ETZ.
[link widoczny dla zalogowanych]

Przerabiamy zwykły tłumik DDR ja mam jeszcze nową końcówkę węgierską.
1. Skracamy kolanko o 6-7cm. Ja zrobiłem to tak: włożyłem kolanko w tłumik ile sie da, odznaczyłem to miejsce markerem, zdjąłem tłumik i od tamtej kreski odznaczyłem 2-2,5cm i uciąłem w tym miejscu wyszło krótsze o 6cm.
Wygląda to tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

2. Należy zrobić dwa otwory o średnicy 10mm we wkładzie tłumiącym który znajduje sie w końcówce tłumika (to ta druga krótsza część tłumika). Tak wygląda wkład tłumiący:
[link widoczny dla zalogowanych]

otwory wiercimy w drugiej części wkładu tłumiącego tej bliżej końca a dalej od silnika Mruga

wygląda to mniej więcej tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

3. Teraz należy rozbić wylot spalin w końcówce na 16mm. Jest to taka rurka zwężona od strony silnika. Wygląda to mniej więcej tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Ja tego nie robiłem bo mam nową węgierską końcówkę wydechu w której wylot spalin ma 14mm i jest na całej długości rurki bez zwężenia - niema co rozbić. Węgierska końcówka wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Po takiej przeróbce powinien zwiększyć sie V-max ale ja tego jeszcze nie potwierdzam gdyż zmieniałem też tłok i docieram.
nagrałem Filmik i song jak teraz brzęczy mój Simson:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Z nową końcówką i osłonką prezentuje się teraz tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

PS: Wszystko sam pisałem, fotki i rysunki też sam robiłem, żeby nikt sie nie przyczepił że skopiowałem z innego forum.

ostap

można jeszcze przerobić na AoA2. jest to wskazane przy sportowym cylindrze RZT albo z większą ilością kanałów płuczących, moc przenosi sie na wysokie obroty a polega na dodatkowym skróceniu kolanka o 3cm od strony cylindra. można uciąć i zaklepać tak żeby nakrętka miała sie jak trzymać albo wyciąć 3cm i zaspawać.

zyrafao2

Miałem to zrobione Wesoly

i wydmuchiwało mi uszczelkę przez to Wesoly

ostap

jaka uszczelke?? nic nie wydmuchuje to jest bezpieczna przerobka, polecam kazdemu

Skopson94

Mam pytanie czy tlumik trzeba rozcinac czy poprostu da sie jakos rozkrecic ?? posiadam tez pseudo sporta wie ktos moze jak go mozna odblokowac??

Edit by Ostap
Chyba pobiłeś rekord w odświeżaniu tematu

mateusz96 · Wysłany: Pią 17:01, 13 Mar 2009 Temat postu:

tam w tłumniku pseudo sport jest taka siatka i mozna ją wywalic tylko ona jest w połowie tłumnika trzeba go rozcinac tak mi sie wydaje

lukaszch1992

to ten tłumik simka jak sie juz skopson94 pytał trzeba rozciąć czy da sie go jakoś rozebrać??

ostap

oryginał jest dwu-częściowy więc robiera sie trochę siły trzeba u zyć żeby ściągnąć końcówkę - polecam wsadzić płaski śrubokręt miedzy cześci i przekręcić Mruga

jeśli chodzi o psełdosporta to kątówka w dłoń Wesoly

Electronic Turbo

witam, mam simsona s51 i cylinder chyba nie jest oryginalny ( napis miedzy zebrami WR lub HR nie pisze wyrażnie)i czy przerobka tlumnika na aoa1 dala by efekty czy nie???

zyrafao2

Obojętnie co zrobisz z wydechem lub z kolankiem... To coś ci da

Electronic Turbo

ale nie pogorszy sie???

zyrafao2

No jedynie jak ściągniesz tłumik to w tedy bardzo zle... silnik 2T musi być trochę przyblokowany Jezyk