MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Tebu

Żeby było łatwiej napisz jaką kwątę możesz przeznaczyć i co możesz zrobić sam.
Tak jak wspomniał Binladen Sałek wypuścił serie 5 artykułów pt: "Ukryte moce silników czterosuwowych"- naprawde polecam.

stegnacjuss

witam zmiana tłoka i zwiekszenie kompresji ma ujemne skutki wieksza masa moze powodowac nadmierne wibracje i szybsze rozwalenie łozyska korbowego PozDrO

droppoll

już niejeden silnik tuningowałem ale zawsze 2t a nigdy 4t mam w domu tokarkę, frezarkę i dwie wiertarki stołowe więc dużo moge zrobić. Muj ojciec jest mechanikiem i mi w tym pomaga. I pytam sie dokładnie jakie przeróbki zrobić by silnik 4t chłodzony powietrzem i olejem był mocniejszy
Poze quadem w domu mam motorynke, skuter kymco people, mz etz 150 i moje cacuszko YAMAHA R6

droppoll

Tomasz Sałek - ukryte moce czterosuwów nie mogę znaleźć czy ktoś z kolegów mógłby mi dać link albo całość wysłać

motorzysta86

porozmawiaj z ojcem swoim na tematy co Ci napisałem wcześniej.

poszukaj artykułów odnośnie tuningowania np silnika polskiego junaka.
Rozwiązania możesz użyć przy tuningowaniu swojego silnika.

droppoll

Mam jeszcze jedno pytanie czy taki wałek coś da [link widoczny dla zalogowanych]

motorzysta86

Daje to wzrost mocy przy większym zużyciu paliwa oczywiście.

Żeby tylko podpasował na wymiar, bo jak nie bedzie pasował to będzie kicha. Ostatecznie możesz sam wałek stuningować. Kupić wałek od producenta oryginalny i go napawać specjalną elektrodą do napawania. Wtedy jak masz tokarke możesz sam doświadczalnie stworzyć własną charakterystyke czasu otwierania zaworów.

Tą modyfikacje widziałem i była dosyć szczegółowo opisana w książce, a tytułu Ci nie powiem bo już nie pamiętam.

stegnacjuss

witam tak jak pisze motorzysta junak to 4t a w nim opatentowali ludzie wszelakie przeróbki zeby uzyskac wiecej mocy itd tu masz link do forum na którym jest temat
19 km i wiecej piszą o różnych modyfikacjach [link widoczny dla zalogowanych]
luknij na pewno cos znajdziesz

stegnacjuss

chłopaki na tym forum szaleją poczytaj PozDro

Mlody99

Ja bym się zorientował jakie silniki podchodzę do Twojego ATV,
najprostszy sposób tuningu to zmiana silnika na najmocniejszy,
jeżeli nie ma opcji zmiany silnika, albo wiąże się to z masakryczną rzeźbą to wtedy dopiero radze zabierać się do rzeźbienia w tej 150-tce.

Co do 4t to masz pełne pole popisu. Ja osobiście zacząłbym od gaźnika o wiekszym przekroju i gardzieli. Ostry wałek też dobry pomysł, ale dolny zakres obrotów bedzie padaka. Polerka kanałów też dobra sprawa. Zmiana zaworów na wieksze i docieranie.
Planowanie głowicy. No i oczywiscie cylinder 200 ccm. Radziłbym przed założeniem cylindra pożądnie go obrobić.
Wydech też dużo pomoże, ale żadnych strumiennic.
O doładowaniu raczej nie bedziemy mowic ... Jezyk

stegnacjuss

ale polerka kanałów to wiesz ssacy nei wydechowy tak gdy sie ssacy wypoleruje to mieszanka sie zle rozprasza Mruga

Mlody99

haha

no tak, przepraszam, po wypolerowaniu kanału ssacego należy zarysowac go w kształcie spirali ( kilka rowków zakrecajacych wzdłuż kanału) i problem z główki Jezyk

Pozdro.