MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

lukasz150

Nie pamietam ile było. A gdzie są te pierścienie ślizgowe i komutator?? Przepraszam ale jestem gorzej jak ciemny w tych sprawach.

motorzysta86

Są tylko pierścienie ślizgowe, są na końcu wirnika.

Tu masz schemat regulatora ideowy.

Muszisz wyregulować odstęp miedzy stykami:

- podwójnym Reglerkontakt 0,3 mm
- pojedyńczym Strombegrenzungskontakt 1,5 mm

Musisz to zrobić dokładnie, ale przed tym musisz drobnym papierkiem wyczyścić styki.

[img][link widoczny dla zalogowanych]
Czyli według foto na 1 ustawiasz 0.3 mm a na 2 ustawiasz 1.5 mm.

lukasz150

Czym mam zmierzyć te odstepy miedzy stykami??

motorzysta86

szczelinomierzem

lukasz150

A jak by coś było źle to mam tymi śrubkami krecić?? A jak to nie pomoże to gdzie mam szukać przyczyny??

motorzysta86

Tak śrubki lekko luzujesz i wkładasz szczelinomierz i ustawiasz odstęp.

Jeszcze można regulator podregulować po względem ładowanego prądu, ale nie będę pisał jak bo to powinien wiedzieć twój mechanik. Bo widzę że nie masz wiedzy a jak zaczniesz go regulować to wyrzucisz go od razu. Bo to co Ci opisałem wyżej to nic innego jak regulacja napięcia, a regulacja prądu jest trudniejsza.

Musisz pomierzyć jaki jest prąd ładowania (nie napięcie) na wolnych obrotach.
Sprawdzić diody wzbudzenia w prostowniku diodowym (i wymienić na większy prąd, około 5A wstawia się).

I ewentualnie sprawdzić jak zachowuje się regulator z zdjętą pokrywą. Czy styki dobrze kontaktują, czy nie iskrzą.