MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

motorzysta86

w Mz nie ma panewek Jezyk

Jezeli tlok bedzie mial juz duze luzy w cylindrze to wymiana go na nowy nic nie pomoze. jedynie juz tylko szlif cylindra.
Co do tloka to sa tez polskie produkty sa troszeczke lepsze niz chinskie.
A z puchnieciem to zalezy jak docierasz i w jaki sposob. Sa sposoby na wygrzewanie tloka w oleju, jest tego sporo na necie. po czesci taki zabieg zapobiega jego spuchnieciu.

Natomiast co sie tyczy lozysk to masz lozysko korbowodu i lozysko swoznia tloka.tego 1 sam nie wymienisz.trzeba wal rozprasowywac( jak bedzie mialo duze luzy isnieje wielkie prwdopodobienstow ze silnik stanie w najblizszym czasie-to o czym ci pisalem) a te 2 sam mozesz wymienic. a sam wal jest osadzony na 2 lozyskach.

wojtek_dafxf105

aha dziekuje bo sam bym sie i tak do tego nie zabieral bo jeszcze tego typu silnika remontu nie widzialem ale i tak bede podgladal mechanika zeby cos przynajmniej zobaczyc potem napewno sie to przyda

zyrafao2

Ucz się ucz, Panewek w żadnym 2sówie nie ma Wesoly

Bo jak by były to by się zaraz silnik zacierał... Jezyk

I dlatego jest zastosowane łożysko igiełkowe lub kulkowe xD

wojtek_dafxf105

no niewiedziałem no Mruga

motorzysta86

wojtek_dafxf105 wystarczy miec pojecie o mechanice a reszta mozna zrobic:D jest filmik szkoleniowi jak wyremontowac MZ ETZ 250.
w googlach wystarczy poszukac:)) jeszcze troche literatury i to nic trudnego Jezyk

wojtek_dafxf105

pojecie o mechanice mam bo mieszkam na wiosce i zawsze cos jest w domu do roboty na cos przed sezonem w kombajnie traktorze wogole roznych maszynach ciemny jak tabaka w tym nie jestem bo lozyska umie sciagac zakladac nowe itp tylko takiego rodzaju silnika jeszcze nie robilem;) a mam pytanie czy to prawda ze 2suwy sa silniejcze od 4 suwow czy nie bo tak mi kolega powiedzial ze 2 sowy sa silniejsze prawda to czy nie bo wydaje mi sie ze nie

motorzysta86

silnik 2T jest prostrzy od 4T.
Jednak zawansowanie techniczne silnikow 4T jest o tyle dobre ze osigaja one wieksze moce przy mniejszym spalaniu. Wiele producentow juz dawno przestalo produkowac silnik z gaznikami z przepustnica sterowana podcisnieniowo. Nastala era wtrysku i wykorzystania kompozytow.

Ogolnie silnik 4T ma lepsza kluture pracy, mozna go bardziej zmodyfikowac, np taka 600 ma teraz ponad 130 koni(silnik 4 cylindrowy,rzedowy,DHOC) > jeszcze to zalezy od producenta.

2T jest zdecydowanie slabszym silnikiem.

wojtek_dafxf105

no to teraz juz wiem ale by bylo zajebis_ie gdyby w moim motorze mial wtrysk Mruga

no bo jak sie patrzyc na taki silnik swiatowych producentow motorow to to jest teraz wszystko dopracowane i moim zdaniem troche bylo by lepiej gdyby mz etz 250 mialy 2 cylindry moze byla by mocniejsza???

OsteR9019

motorzysta86 Nieeeeee, z silników 2T można osiągnąć więcej mocy niż w przypadku 4T o tej samej pojemności, i to silnik 2T jest zdecydowanie mocniejszym. 4T spalają mniej paliwa ale dają mniej mocy, ogólna sprawność silnika dwusuwowego jest większa.
Za to 4T wytrzymują dużo więcej niż 2T ale to jeszcze można przeboleć, głównym powodem zaprzestania produkcji silników 2T są normy spalin. W silnikach dwusuwowych diesla udało się rozdzielić układ smarowania i układ zasilania i udaje się uzyskać dobre normy spalin, takie silniki śmigają w samochodach ciężarowych.
Co do wtrysku to zależy jeszcze od tego czy by miał być bezpośredni, wtedy by trzeba było rozwiązać jakoś smarowanie, obowiązkowo pompa oleju do smarowania wału i nie wiem czy nie potrzeba by było jeszcze robić mieszanki. Przy zastąpieniu gaźnika wtryskiem mogłaby być po prostu mieszanka.
Ja osobiście czekam i mam nadzieje na to że nadejdzie nowa era dwusuwów które spełniają normy spalin i są tak samo albo i jeszcze mocniejsze Wesoly

motorzysta86

OsteR9019 dzieki ze poprawiles mnie,wiedzialem ze moge sie w tej kwesti pomylic Smile

. pokrecilo mi sie troche z ta sprawnoscia

Ale mimo wszystko obstaje za 4T. dla mnie 2T to juz historia a jak narazie zaden producent nie zamierza przejsc na rozwijanie silnikow 2T(wiekszych pojemnosci niz 50 nie produkuja,ale tego to nie jestem pewien bo nie interesuje mnie to.)
Natomiast jako ciekawoske powiem ze Yamaha wprowadzila nowy silnik do produkcji. i wlasnie silnik 4T> dlatego nie zyje sie przeszloscia Jezyk

OsteR9019

Dwusuwy są produkowane do pojemności 125 do użytku publicznego np. taka Yamaha DT. Usilnie szukałem jakiegoś 250 enduro żeby można było na ulice wyjechać ale nic nie znalazłem, może nie potrafię szukać. Chociaż jest nadzieja, jest Concept Yamahy RD350 2T, na wikipedii coś tam pisali że udało się oddzielić smarowanie i silnik jest "czystszy". Główne zalety 2T to prostota i duża moc, no i można bez obaw wysoko kręcić Wesoly

motorzysta86

Silnik Yamaha R6 kreci sie do 15 tysiecy;p i to silnik 4T.
Nie sadze ze na 2T osiagnol bys wiekszy wynik.

Hm co do konceptow i prototypow to moga byc albo nie wprowadzone do produkcji, w wikekszej mierze to zalezy od podazu na rynku.