MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

motorzysta86

Poczytaj też na mojej stronce o ustawianiu regulatora

[link widoczny dla zalogowanych] powinno Ci to trochę pomóc Mruga

adamss6411

No i wróciłem po prawie 3 godzinach siedzenia nad Tesią . Jest poprawa ale do ideału jeszcze czegoś brakuje Smutny

Zacząłem tak zostawiając na razie elektroniczny regulator nowy ale zmieniłem cewkę wzbudzającą na starą , ta nowa to marnej jakości . Niestety dalej to samo kontrolka ładowania się żarzyła a maszyna przerywała . Stary regel mechaniczny zabrałem na warsztat , poczyściłem coś tam regulowałem na stykach ( bardzo pojęcia o regulacji tych regli nie mam ) jedynie znalazłem na necie rozmiary przerw 0,3 z lewej i 0,4 z prawej tak też ustawiłem . Zmieniłem regle czyli powrót do orginału przy zakupie Wesoly

I oto jak się zdziwiłem lampka ładowania dalej się żarzy gaśnie dopiero przy 3 , 4 tyś obrotów hm a wcześniej na tym starym reglu coś ładowało i lampka ładowania się nie świeciła myślę co jest cholewa .
Zmieniłem szczotki i dalej to samo , o włączeniu świateł nie było mowy a i bez świateł Tesia przerywała .
Wyczytałem kiedyś coś o przebiegunowanu prądnicy czy coś takiego , że przy zapalonym zapłonie kiedy się zewrze styki na reglu to pobudza się prądnicę czy coś tam ble ble ble .
Tak też zrobiłem prądnica lekko się ruszyła , Odpalam, dalej to samo ale zacząłem śrubokrętem przy odpalonym motrze stykać te styki z prawej strony ( choć były zwarte ) i aleluja nagle lampka zgasła .
Tesia równo zaczęła chodzić .
No to próba , zapalam światła nie gaśnie eureka , mierzę napięcie bez świateł hm trochę chyba dużo 8,4 a na zapalonych światłach 6,8 . Te 6,8 to chyba jest ok przy zapalonych światłach i tak non stop trzeba jeździć na światłach więc chyba nic aku nie będzie .

Niestety jest ale , po paru próbach czy wszystko działa jak należy to zaczęło się robić tak
jak obroty zeszły poniżej 2 tyś moto gaśnie jeśli trzymam powyżej 2 tyś jest ok .
Czyli co dalej zabawa z regulatorem ??

adamss6411

No nie mogę ustawić tego regla żeby poniżej 2 tyś obrotów nie gasł . Zmieniłem zapłon na moduł stykowo - tyrystorowy i jest super jeśli chodzi o zapłon , wkręcanie się na obroty i trzymanie wolnych obrotów ( równiejsze ) moduł ma także plusy , że szybko i łatwo można wrócić do fabrycznej wersji .
Jedyny problem który pozostał to te gaśnięcie na światłach poniżej 2 tyś obrotów hm.

motorzysta86

Wysłałem Ci opis jak to wyregulować...odradzam Ci takie grzebanie przy regulatorze bo możesz posadzić prądnice. Uzwojenie wzbudzenia jest bardzo cienkie i można łatwo je spalić.

adamss6411

Wrzuciłbym fotkę regulatora ale nie wiem jak . To którymi blaszkami mam regulować , na dole tym po lewej czy po prawej ?

motorzysta86

adamss6411

Myślę , że problem jednak nie leży po stronie regulatora . Pożyczyłem regulator RP15t elektroniczny polski i wszystko jest ok ale na włączonych światłach przerywa a po chwili gaśnie . Przy mierzeniu ładowanie skacze co jakiś czas . Czy może to być szczotko trzymacz i szczotka nie zawsze jest równo dociskana ??

adamss6411

Sprawa rozwiązana Wesoly

Pomogło wymiana sprężynek i zaczepów szczotek . Myślałem , że wymienię cały szczotkotrzymacz ale wystarczyło tylko sprężynki . Nie jest może idealnie ale myślę , że tak się dzieje normalnie przy tej prądnicy , bo przy włączonych światłach plus kierunek plus światło stopu zaczyna lekko przerywać , no ale to ewidentnie brak prądu przy tylu odbiornikach na raz . Dzięki za pomoc .