MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Gość

a wiec uporalem sie z biegami a teraz wyskoczyl problem taki ze moto mi przerywa gaśnie zamula (po dluzszej JEDZIE) PROSZE WAS O POMOC MOWCEI CO TO MOZE BYC

THX Z GORY

macieek

To może być wiele rzeczy Np. świeca,zapchany gaźnik (dysze, źle wyregulowane itp) Może być nalana mieszanka za mało wartościowa ja tak kiedyś miałem jak zalałem ruską benzynę to wcale nie chciał chodzić przerywał dusił się itp. Pozdrawiam Wesoly

Gość

tak ale napisał że po dłuższej jeździe a gdyby gaźnik byłby zapchany czy dysze źle wyregulowane to by miał z nim problemy na samym początku. Mi się wydaje że tłok ci może puchnąć

macieek

Gość

A MOZE TO BYC WINA KONDENSTORKA?? Wesoly

, LUB ŚWIECY??

TŁOK MAM TEN SAM ORGINALNY ROMETOWSKI (niewymieniany od 1987 roku) Jezyk

Pietro

To ja bym radzil tłok wymienić. Wesoly

A co do tego gaśnięcia to wymień kondensator, świece, a jak to nie pomoże to zobacz na innej cewce. Zdaje mi się że to wina kondensatora.

Gość

TŁOK raczej nie puchnie bo mialem sciagniete magneto i zaplon to zlapalem mocno 2 palcami za wal i go okrecilem bez mydla;P.wymienilem kondensator na inny jest troche lepiej ale nadal niejest to to samo juto kupie nowy i powiem czy to to ,jak znajde czas to jeszcze wyczyszcze gaznik;). POZDRO

Gość

najlepiej kupic nowy kondensator bo stary zalozyc to jak u mnienie bedzie chodzic dopiero jak kupilem nowy wymien jeszcz cewke i sprawdz ta swiece

Fodro

Na początek może powiedz po jakim odcinku tak zaczyna tracić moc ?? Czy masz na myśli 5-10km czy np. 50km ?? A poza tym ilo biegowy ten Romet bo ktoś pisał coś o cewce, a jeśli to starszy tym dwubiegowy np. to chyba nie było w nim cewki. Wiem bo sam posiadam m.in. Romet Ogar 205 Wesoly

Gość

romet moc traci po 5 km jazdy 3/4 gazu ROMET 2 biegowy Rok produkcjii 1987

Fodro

No właśnie czyli żadnej cewki tam nie ma Wesoly

, A jeśli chodzi o tą odległość 5km to rzeczywiście dość szybko wysiada... po moim odczuwam po jakichś 20-25km, ja bym sprawdził pierścienie, skoro mówisz że tłok jest ok to luz ale pierścienie to pierwsze co i jeszcze kompresja... zwłaszcza między cylindrem i kolankiem jak i kolankiem i rurą, tam często sporo mocy ucieka, co za tym idzie trzeba więcej gazu i tak dalej i dalej silnik szybciej się grzeje i traci moc, tak mi się wydaje.
Podsumowując ja bym zaczął od pierścieni... najmniejsze koszta a na pewno nie zaszkodzą Wesoly

Bo jeśli chodzi o kondensator to łatwo sprawdzić czy jest dobry także jak coś to najpierw sprawdź i ewentualnie później wymień