MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

sejnos

witam .
mam taki problem w simsonie ??
nagle stało mi sie cos z biegami. z 1 przeskakuje na 3 a z 3 na 4 to trzeba kilka razy.
co sie mogło stać ?
pozdrawiam

Gość

już o ty pisałem

to można łatwo zrobić....

tytaj opis

* Silnik M53. Sposób regulacji:

1)Poluzować przeciw nakrętki śrub oporowych mechanizmu sterowania znajdujących sie na górnej powierzchni lewej części korpusu i wykręcić śruby o dwa do trzech obrotów
2)Włączyć pierwszy bieg i przytrzymać dźwignie przełącznika nożnego w najniższym położeniu,tylknia śrubę zderzaka ostrożnie wkręcać do chwili wyczuwalnego zetknięcia z elementem sterującym i unieruchomić w tym celu położeniu przeciwnakrętka
3)Włączyć trzeci bieg i przytrzymać dźwignię przełącznika w górnym położeniu, przednia śrubę oporową wyregulować w taki sam sposób i zablokować
jeśli po regulacji występują przypadki błędnego wybierania biegów, zwłaszcza podczas próby szybkiej zmiany przełożenia, to należy wkręcić odpowiednia śrubę oporową o dalsze 1/2 do 3/4 obrotu. W przypadku ''przeskakiwania'' biegu z niższego na wyższy należy dodatkowo wyregulować przednia śrubę, a z wyższego na niższy-śrubę tylna.

*Silniki M501/701.Sposób regulacji:

1) Zdjąć pokrywę iskrownika (w skuterach SR50/SR80 zdemontować uprzednio podnóżek, a w modelu CE układ wydechowy)
2)Włączyć pierwszy bieg i odkręcić nakrętkę M8 wraz z podkładką znajdujacace sie po prawej stronie korpusu za gaźnikiem.
3)Wsunąć trzpień nastawczy w otwór wałka napędowego,kołnierz trzpienia musi stykać sie z czołem wałka.
4)Za pomocą nakrętki współpracującej ze śruba M8 wyregulować położenie osi obrotu dźwigni wahadłowej,przesuwającej klin, w tym celu obrócić nakrętkę kluczem nasadowym o około dwa obroty w prawo, a następnie ponownie w lewo-do chwili zetknięcia klina z trzpieniem wsuniętym do oporu i przytrzymanym ręką.
5)Ponownie obrócić nakrętka o jeden obrót w prawo-reguluje sie w ten sposób luz mechanizmu zmiany biegów, następnie, po założeniu podkładki, unieruchomić nakrętkę śrubą M8
6) Wyjąć trzpień nastawczy i założyć pokrywę iskrownika.
jeśli podczas jazdy motorowerem prawidłowe przełączenie z biegu należy nakrętkę obrócić o 1/2 do 1 obrotu w lewo.
Jezeli bieg ''Wyskakuje'' podczas przełączenia z niższego na wyższy to nakrętkę należy obrócić w prawo.
Wszystkie inne naprawy skrzynki przekladniowej nalezy wykonywać w autoryzowanej stacji obsługi.

MZ150_91ETZ

masz taka srubke obok gaznika przy ramie wewnatrz odkrecasz i regulujesz

Gość

obok gaźnika ??!!!

ostap

stajesz z prawej strony simsona i patrzysz pod gaznik z silnika wystaje taka nakretka, chyba juz wszystko wiesz

sejnos

no to k.... ja już nie wiem czy trzeba odkręcać tam przy iskrowniku czy pod gaźnikiem tą śrubą regulować??

domczak

no skoro Ostap(znawca od simsonów) ci pisze ze pod gaznikiem jest sruba to ta sruba reguluj Wesoly

wyzej była porada jak to zrobic no ja tam problemu nie widze Wesoly

ostap

przetlumaczona instrukcja Mruga

1. regulacje zaczynamy od wbicia najwyzszego biegu (4,3).
2. nastepnie odkrecamy nakretke na regulacji biegów (znajduje sie pod gaznikiem na srubie wystającej z lewego karteru)
3. odpowiednim kluczykiem (mozna go zrobic z rureczki o odpowiedniej srednicy, a mozna i sowmiarka - wysunietym glebokosciomierzem) odkrecamy tuleje regulacyjną w lewo az do momentu w którym luz między śrubą na której tuleja sie znajduje a karterem zmniejszy sie do minimum
4. zakrecamy nakretke na srube regulacji.
5. sprawdzamy czy wszystkie biegi wchodzą
6. poprawiamy ewentualne błedy (maksymalnie do 1 obrotu w prawo lub w lewo)
7. po takiej regulacji biegi powinny wchodzic jak nóż w masło Jezyk

sejnos

ok . dzienks

zyrafao2

sruba jest pod gaznikiem i sprawa załatwiona (zamykam temat)